一、谈谈你对我国铁路取得的成绩的感想

1、中国的的高速铁路取得了巨大的发展，已经完成和正在建设的高速铁路正不断的延伸到我们国家的各个省份。

2、高速铁路改变了全体人民的出行概念，这个是别的交通工具没有办法比拟的，毕竟一些相对临近的城市正成为同城效应，也丰富了人们的居住和生活空间。

3、高速铁路的建设极大地促进了国家的经济发展，高速铁路的建设催生的相关行业的发展是不同忽视的。

4、高速铁路的迅猛发展，正成为中国的走出去的一张名片，中国高铁的全世界开花建设的现实也是一个证明中国强大的标志。

5、高速铁路的建设，同时加快了中国的科学技术的发展，专业铁路的不断建设，速度的不断提升，对于耗材，施工技术等等都提出了一个个崭新的课题，这些效应应急在国家的科技进步中得到了巨大的体现。

解决方案2：

中国高速，说句真话，真的很担心，但是还是个技术进步啊。

设计、建筑、运行都感觉有问题。

设计不合理，设计不准确。

建筑质量担心

运行的电气化控制还是个很大的问题。本回答被提问者采纳

解决方案3：

国力进步的象征~~~

简述我国高速铁路的发展成果及其意义

答：20世纪90年代以来，中国开始对高速铁路的设计建造技术、高速列车、运营管理的基础理论和关键技术组织开展了大量的科学研...

谈谈你对中国高速铁路的认识！！

答：1、中国的的高速铁路取得了巨大的发展，已经完成和正在建设的高速铁路正不断的延伸到我们国家的各个省份。 2、高速铁路改变了全体人民的出行概念，这个是别的交通工具没有办法比拟的，毕竟一些相对临近的城市正成为同城效应，也丰富了人们的居住...

谈谈你对中国高铁的认识

答：1、中国的的高速铁路取得了巨大的发展，已经完成和正在建设的高速铁路正不断的延伸到我们国家的各个省份。 2、高速铁路改变了全体人民的出行概念，这个是别的交通工具没有办法比拟的，毕竟一些相对临近的城市正成为同城效应，也丰富了人们的居住...

谈谈你对中国高铁外交的认识

答：第七届世界高速铁路大会去年12月7日至9日在中国首都北京召开，这不仅是该大会首次离开

全国高速铁路最新规划那位能够谈谈！

答：到 2020 年，高速铁路 3 万公里。 到 2025 年，高速铁路 3.8 万公里左右。 展望到 2030 年，基本实现内外互联互通、区际多路畅通、省会高铁连通、地市快速通达、县域基本覆盖。 ——完善广覆盖的全国铁路网。连接 20 万人口以上城市、资源富集区、.

二、中国铁路发展历程感悟怎么写？

中国铁路发展历程感悟参考如下；

一条长长的铁路，印刻着中国铁路人在共产党领导下忘我奋斗的坚实足迹。

一个潮起东方的新时代，展示着中国铁路人为实现中华民族伟大复兴，不忘初心、砥砺前行的壮丽画卷。

穿越历史的烟云，回望艰辛的岁月，中国铁路尤其是党领导的铁路工人队伍始终用赤诚的家国情怀、坚定的革命意志、无私的奉献精神，追求民族独立、寻求人民解放、谋求国家富强。

中国铁路感悟补充说明；

世界铁路看中国，她代表着中国的基因，中国的发展，中国的伟大章程。

三、中国铁路发展历程感悟

中国高铁在不断自我完善的同时开始走出国门、冲向世界。目睹中国高铁建设的飞速发展，国人在不知不觉中逐步感受到了高铁带来的明显优势：高速、安全、舒适。如诗：“两条铁路贯九州，谈笑之间万里游。未来交通开先河，独一无二惊全球”。

中国铁路

中国铁路是中国境内的一种交通运输形式，为国家的重要基础设施、大众化的交通工具，在中国综合交通运输体系中处于骨干地位。

中国铁路始建于清朝末年，经过一个多世纪的建设和发展，截止2020年8月，中国高速铁路总里程达3.6万公里，位居世界第一。

并且全国铁路复线率和电气化率分别达到60%和70%，分别位居世界第二位和第一位。

四、5分钟穿越中国铁路百年，如何概括中国铁路的发展史？

1890年，晚清名臣张之洞着手筹建汉阳铁厂，建成后开始炼钢并试制钢轨。经过千锤百炼，不懈努力，终于制造出了钢轨，为中国铁路发展奠定基础。

锐意进取，中国铁路跑出世界速度。在中国铁路发展史上，最具代表意义的一个地段上两条铁路线，老京张铁路和京张高铁，展示着中国铁路质的飞跃。110年前，历时4年由詹天佑自主设计和主持修建的京张铁路开通运行，打破了“中国能修京张铁路的工程师还没出生！”外国人的妄言。

2019年12月30日开通运行的京张高铁，不仅实现了时速从35公里到时速350公里飞跃，而且采用我国自主研发的北斗卫星导航系统复兴号高铁，在世界上首次实现时速350公里自动驾驶。

中国铁路史

在祖国960万平方公里土地上，13.9万公里铁路线，纵贯东西，横跨南北。特别是3.5万公里高铁，在风驰电掣中穿山越岭，将伟大的祖国浓缩成一个大盆景，人民群众生活在便捷出行中蒸蒸日上。

中国铁路发展史，就是中华民族自强不息奋斗史。一件藏品，有一个故事，会讲述一段不平凡历史。在中国铁道博物馆，一段长675毫米汉阳铁厂1901年生产的钢轨，每米的重量37.7千克。这段在现在看来不起眼的钢轨，是中国铁路一百多年发展见证者。在一百多年前，积弱积贫的中国，工业化几乎是零，一切生产生活物资，全靠进口，从当时人们对各类物品称呼，洋钉、洋油、洋布、洋火柴、洋车等等，就可以看到，当时最基本的生活用品，都掌握在世界强国手中，更不要说铁路等大型交通工具了。

雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。回首中国铁路一百多年发展历程，就是一路风雨兼程，一路砥砺前行。特别是新中国成立70年来，掀起如火如荼铁路建设高潮，一条条钢铁大动脉在祖国版图上不断延伸、交织、成网。特别是新中国成立之初，成渝铁路、成昆铁路等铁路线建设，拼的就是坚韧毅力和忘我的实干、苦干、拼命干精神。

创新促发展。我国铁路建设经过70年摸爬滚打，在建设中不断创新，让科技成果和智慧思维融入到逢山开路、修筑隧道、遇水架桥等铁路建设每一环节，不仅加快了铁路建设步伐，也使铁路线越来越直，列车牵引重量越来越大，火车运行速度越来越高。就拿京张高铁来说，世界上埋深最深、规模最大的暗挖地下高铁车站——八达岭车站，建在地下102米处，不仅集智能化为一体，而且修建过程中，没有对长城造成任何影响。这是中国集体智慧结晶，也是中国综合国力、综合实力提升体现。

一分耕耘，一分收获。中国铁路建设，在摸索中不断前行，自力更生，自强不息，运用科技力量，克服一个又一个困难，解决一道又一道难题，将铁路线修上雪域高原、戈壁大漠及天涯海角。13.9万公里铁路线，编织起人便其行、货畅其流幸福网。

尤其是中国高铁，经过10年时不我待、只争朝夕努力奋斗，用中国智慧建设成适合中国国情高铁网，造福于中国人民。3.5万公里高铁超过世界其他国家高铁总和，占世界高铁运营里程三分之二。具有自主知识产权复兴号高铁，更是以时速350公里运营速度，引领世界高铁潮头。

走进新时代，中华民族实现了从站起来到富起来，再到强起来历史蝶变。实现中华民族伟大复兴，需要中华儿女合力共为。更需要每一位铁路人，百尺竿头，更进一步，用行动来担起交通强国，铁路先行历史使命。

五、中国高铁发展史观后感

中国高铁旅客列车的平均速度是最高的，无论说日本法国，西班牙德国，均未达到这个速度，体现了中国高铁的综合水平。高速铁路复杂的建设体系以及高昂的建设成本，考验着一个国家的经济实力和科技实力。从没有一寸高速铁路到高速铁路运营里程最长，在建规模做大的国家。

中国以较短的时间走完了一些发达国家数十年的发展历程，再一次创造了奇迹。

六、对于中国铁路发展历史有什么感想对于现在的我们有什么样的启示？

对于中国铁路发展历史的感想对于现在的我们来说，中国铁路事业发展之所以能够取得今天这样伟大的成就，是与一代又一代铁路人艰苦奋斗，艰苦创业的精神是分不开的