一、国际油价显著下跌，高涨油价终于要跌了吗？加油能不能便宜点

2020年受疫情影响，油价创 历史 新低，这对于车主们来说是一件非常开心的事情 在这一年中，油价经历了五次下调。以汽油为例，#92汽油最低时是在5.5元左右/升，#95汽油最低则是在6.0元左右/升。

而在今年，受各种因素影响，油价开始逐渐恢复并且上涨明显。 #92汽油已经冲破7.0元/升，#95和#98的汽油更甚，这不禁让广大车主们抱怨油价太贵。此时一个好消息传来，而有关注国际油价的朋友们应该有留意到，近日国际原油价明显下跌，车主们加油也便宜些。

8月16日，据新华 财经 纽约新闻报道，国际油价近期持续下跌。 主要的原因是德尔塔变异病毒对国际的原油销售市场造成了很大影响。 全球经济减缓，市场需求减弱，所以国际油价开启了下跌行情。

截至至8月17日收盘时，根据纽约商品交易所的股价数据我们可以看到。 2021年9月份交货的轻质原油期货价是每桶67.29美元，下跌了1.15美元，相比跌幅为1.68%。 而2021年10月份交货的轻质原油期货价稍微高些，货价每桶69.51美元，下跌1.08美元，相比跌幅是1.53%。

而在近期，德尔塔毒株依旧在欧洲大范围的肆虐中，感染病例激增，市场对原油的需求自然也就放缓。 其次是美国的页岩油产量增加，在这种情况下，销售的压力也剧增。

北京时间8月24日，国家发改委价格司发布最新公告显示， 国内汽油价格下调至250元每吨，柴油下调至245元每吨， 均为标准品的价格。综合算下来是每升下调了0.2元，这也是今年第三次下调油价。

要知道，油价在今年是涨幅远远大于跌幅。 一共经历了10次上调，3次未调整，3次下调。 此次下调也是今年来降幅最大的一次，按普通的家庭轿车计算，加50升油可以节省25元。

在这次调价之前，国际油价连续上涨，也是有多方面原因，其中一个很重要的原因就是国际形势导致的。 此前多个产油大国联合起来大规模减产，俄罗斯和OPEC的成员也加入石油减产行列。减产导致的最直接的表现就是油价上涨。

随着油价不断上涨，市场上出现了许多抱怨的声音。并且持续减产对产油的国家经济必然造成一定的影响。 所以慢慢地有些国家开始希望可以恢复正常生产。

其中最希望增产的国家是俄罗斯，目前全球属于石油时代迈向新能源时代，俄罗斯自然希望可以在有限的时间里卖出更多石油。如今石油价格大涨，卖得越多自然挣得更多。

但有些国家对增产持反对意见，认为目前的情况增产成本较高，可以迟点看看。 由于意见分歧比较大，所以召开了OPEC+成员国的部长会议。但会议并没有取得任何成果，意见没有统一。面对这样的情形，短时间内油价必然会持续上涨。此消息一出，美国坐不住了。

很快，美国政府官员与沙特、阿联酋等石油产国进行了沟通，实际上是进行了施压。希望他们可以增产石油，阻止原油的上涨，我们后面会讲到为何美国不希望石油上涨。 其他国家面对美国的施压，开始增产，自然油价就跌下来了。

石油价格上涨除了国际人为控制因素外，还有一些自然因素。我们从宏观经济环境来去分析。今年以来，在此次油价降低之前均是涨多。 一方面是受到了天气的影响，高温和极寒都会对页岩油的开采造成影响，导致页岩油的产量减少。

页岩油产量降低，市场供不应求，自然油价就上涨，所以今年上半年各地区油价居高不下。 如今的局势刚好相反，页岩油产量恢复正常，并且持续增加。 全球却遭受到病毒的肆虐，特别是德尔塔变种病毒持续扩散，其中对石油需求大的一些欧洲发达国家对石油的需求也相应减少。

这就出现了供大于求的现象，石油的卖压增大。这对于资本市场来说影响是非常不利的，供给无法减缓，但市场需求却不断减弱。 想要降低卖压，快速下降油价是最好的方法。

在如今的石油市场上，石油主要产自美国、沙特和俄罗斯，并且美国是目前世界上第一的产油大国。所以石油在美国还是掌握了主要的掌控权。 可想而知，石油的价格也会受到美元的影响。

如今的石油市场是以美元定价的，美元的升值则意味着同样的价格可以买到更多石油。 不仅如此，在其他的期货上也有类似的表现。同样以美元定价的产品，美元贬值产品就变贵，石油价格也就上涨。

但对于美国来说，它并不希望油价上涨。 那很多人就有疑问，美国是全球最大的产油国，石油价格越高那么盈利不是越多吗？首先，美国产石油多，但还不够满足国内的需求，所以美国每年都会进口大量的原油。原油价格上涨，美国自然也需要花更多的钱买同等量的原油。

其次，美国生产的石油大多数销于国内，少部分出口。在国内营销的价格会比出口低得多，所以盈利也会少一些。 再加上如今美国通货膨胀严重，这也是受到了疫情的影响。

针对通货膨胀，美国也在想尽办法让通胀降下来。根据美国公布的数据， 美国五月份的CPI高达5%，13年来最高的一次，调控目标也远远超过了美联储的2%。 可以看出，美国遇到了不小的难题。不及时解决，对经济只有弊没有利。

美国此次遭受了如此严重的通货膨胀，主要的原因之一就是货币发行过多。 货币发行过多与市场交易无法平衡，自然会导致美元估值下降。并且油价的上涨让美国的通货膨胀得到了助推。

从美国 财经 公布的数据来看， 美国5月份除了能源之外的核心CPI涨了3.8%，单能源就涨了1.2%。 可以看出，油价的浮动对美国CPI的影响是很大的。今年油价的持续上涨对美国也没什么好处，所以油价下跌对于美国来说是一件好事。

石油价格降低，对于普通群众来说肯定是好事，为我们节约了开支。那这次 石油价格的下调会持续多久呢？还有没有机会再降， 或者会不会再次上涨回到高价甚至更高？我们从一一来分析一下。

首先，从目前国际石油市场的角度来看，受多方面原因的影响，石油的需求还远远小于供给，卖压只增不减。并且除了美国通货膨胀严重外，其他国家也有不同程度的通货膨胀。 所以短时间内，油价出现明显上涨的可能性不会很大。

其次，石油这次下调会持续多久呢？这个很难有定论。石油市场在近期已经经历了几次下调，可以一定程度上减缓石油储存的压力。 如果需求大于供给的话，就很可能出现上涨的情况。

但以目前的情况来看，油价下降已成为事实。并且最大的影响因素--疫情，市场经济没办法在短时间内恢复正常。 所以以目前的形势来看，石油的价格即使上涨也不会出现大幅度的上涨。

那油价还有机会大幅度下跌吗？预计不会。 因为石油的开采还是可控的，倘若市场过于饱和，那么可以进行一定量的减产，减产必然导致价格上涨。但石油市场的价格并非只受单方面原因影响，国际形势，自然环境，疫情等都是重要的影响因素。

从石油长远的市场经济发展来看，针对石油增产的操作，投资者们有许多不同的观点。不可否认的是，在还未完全迈进新能源时期的 社会 情况下， 未来短期内全球对石油的需求将持续增长，供不应求的局面也有可能再次出现。

有相关机构预测，在各项利好都不改变的情况下， 到明年年底油价可能上涨至100美元/桶。 但这个结果要基于最理想的状态，国际形势、市场环境等都会影响石油价格的变化。

但对此也有人持不同的意见，如果油价开始上涨，供应将继续增加，则会出现前面所说的情况，届时油价又将下降。其实想要完美平衡石油的需求和供给是不可能的， 市场需求一旦变动，那么石油的价格也将改变。

近日消息称，下一轮油价调整窗口将于2021年9月6日24时开始。 成品油是涨还是跌也难以预判，也有可能会迎来搁浅。而根据最新消息，8月24日收盘时国际油价涨幅超过8%，油价上升了80元/吨，庆幸的是统计数据还在搁浅调整范围。

虽然在短时间内国际油价上涨了，但距离下一次油价调整还有十天左右，也很有跌的希望。 对于我们普通群众来说，当然更乐意见到油价下跌，相应地减少我们的支出。同样石油在我国工业上运用居多，石油价格下降，工业成本也自然下降。预知石油价格价格如何变动，我们持续关注。

二、2021年10月12日石油什么时候降

这个是不确定的。

今天是2021年10月12日，国际市场原油价格连续8周强势上涨，油价表现牛气冲天、涨势如虹。国内油价调整的重要参考指标伦敦布伦特原油期货价格自从2019年10月份以来首次突破每桶84美元，纽约NYMEX原油期货价格最近7年以来首次突破81美元／桶。

按照《石油价格管理办法》，跟随国际原油价格波动的国内油价调整将会迎来上调吗？

10月22日油价调整，预计涨幅210元。

有料财经查阅了发改委今日最新的预计油价调整涨幅，每吨89号汽油价格涨幅达到了210元，已经超过了50元／吨的油价上调最低标准。

10月22日晚24时开启的今年第21轮成品油调价时间窗口，全国加油站或将迎来连续第3次油价上调。

有料财经提醒车主、司机朋友做好迎接今年第14次成品油涨价的心理准备，提前加满汽车油箱，一次可以节省大约8到10元。

三、汽油哪天降价

国内油价将于2022年10月10日开启新一轮的调价窗口，目前媒体预测油价会下降，汽柴油价格预计每升下降0.20-0.24元。当前预测仅供参考，具体佰油佰度佰价调整情况，以国家发改委公布为准。

2022年9月21日24时油价调整最新消息，本轮油价下降度度衟，国内汽、柴油价格每吨分别下降290元度和280元，对应油价下降0.23元/升左右。对应全国最新油价平均值参考：92号汽油：8.15元/升；95号汽油：8.66元/升；98号汽油：9.68元/升；0号柴油：7.86元/升。

四、油价还会跌吗

会降的，去年同期汽油价格才4.28元，民营的现在降的快点，中石油中石化要等发改委通知，估计降不了多少。他们涨价容易降价难，是市场垄断行为，没有市场化。油价下降的原因在于美金贬值，所以美金贬值时间越久，油价价格就越低。看美金应对反映时间了。

【拓展资料】

油价，指国际或国内成品油的价格。

2020年3月17日24时起，国内汽油、柴油价格每吨分别降低1015元和975元。11月5日24时起，国内汽油累计跌幅为1940元/吨，柴油跌幅1870元/吨。

2021年6月28日24时起，国内汽、柴油价格每吨分别提高225元和215元。7月26日24时起，国内汽油每吨降低100元，柴油每吨降低95元。9月18日24时，中国上调汽柴油限价，每吨汽油上调90元、柴油上调85元，折合每升92号、95号汽油上涨0.07元。10月9日24时起，国内汽、柴油价格每吨分别提高345元和330元。10月22日24时起，国内汽油每吨上调300元，柴油每吨上调290元。自2021年11月19日24时起，国内汽、柴油价格每吨分别降低95元和90元。

2022年1月7日，92、95号汽油预计上调240元/吨 。1月17日，国内汽、柴油价格每吨分别提高345元和330元。全国平均来看：92号汽油每升上调0.27元；95号汽油每升上调0.29元；0号柴油每升上调0.28元。2月17日，国内汽、柴油价格每吨分别提高210元和200元。全国平均来看，92号汽油、95号汽油和0号柴油每升分别上涨0.16元、0.17元和 0.17元。

新价格机制：

2016年1月13日，国家发展改革委发布消息，决定进一步完善成品油价格机制，设置调控上下限。调控上限为每桶130美元，下限为每桶40美元，即当国际市场油价高于每桶130美元时，汽、柴油最高零售价格不提或少提；低于40美元时，汽、柴油最高零售价格不降低；在40美元-130美元之间运行时，国内成品油价格机制正常调整，该涨就涨，该降就降。