高铁c是靠窗吗

不是靠窗口的位置，而是靠中间走廊的位置；每一排座位两头的A座、F座才是靠窗口的位置

列车内部的旅客空间"航空化"，座位号除了数字外还增加了英文字母。二等座每列设有"3+2"方式排列五个座位，以"A、B、C、D、F"代表；

一等座每列设有"2+2"方式排列四个座位，以"A、C、D、F"代表。无论是一等车厢还是二等车厢，带字母"A"和"F"的座位靠窗，带字母"C"和"D"代表贴近中间走道。

高速铁路，简称高铁，是指基础设施设计速度标准高、可供火车在轨道上安全高速行驶的铁路，列车运营速度在250km/h以上。“高铁”同时被民间和中国铁路总公司旗下的火车票系统（12306官方网站）代指中国高速动车组旅客列车（G字头车次），实为错误用语。

高铁在不同国家、不同时代以及不同的科研学术领域有不同规定。中国国家铁路局将中国高铁定义为设计开行时速250公里以上（含预留）、初期运营时速250公里以上的客运列车专线铁路，并颁布了相应的《高速铁路设计规范》文件。

动车c座靠窗吗

动车c座不靠窗。

高铁动车靠窗座位分布图：

商务舱坐席号分为ac、f，其中a靠窗、c靠走廊、f靠窗及走廊；一等座坐席号为ac、df，其中a、f靠窗,c、d靠走廊；二等车坐席号为abc、df，其中a、f靠窗,c、d靠走廊，b在ac中间。综上可知座位号为a、f的一定靠窗。

火车靠窗座位号分布图:

动车火车二等座一般座位尾号是1、6、5、0的靠窗，一等座一般座位号尾数是“4的倍数”和“4的倍数+1”的靠窗，15号不靠窗户。

z,k等普通列车靠窗座位分布图:

一般列车车厢有118个座位，座号是1—40号的靠乘务员休息室这端；80—118号在车厢另一端；41—79号在车厢中部。根据普通车厢座位编排方式，一般座位尾号是4、5、9、0的座位都靠窗。

各型车座位安排如下：

定员118座的靠窗座位尾数为：4、5、9、10，外加座位号1、118；

新空车112座靠窗座位尾数为：3、4、8、9，外加座位号2、5、112；

非新空车116座靠窗座位尾数为：2、3、7、8，外加座位号116。

高铁c座位在哪个位置？高铁c是靠窗还是靠过道

;     高铁c座位是靠近过道的位置，不靠窗。高铁二等座采用的是“3+2”的方式布置，每排座位一般都是3个+2个，五个座位，分别以a、b、c、d、f字母来命名座位，c和d座位之间是过道，座位a和f属于靠窗位置，而a、b、c三个座位是挨在一起的，d和f两个座位也是挨在一起的。高铁的座位命名规则和飞机的座位命名是有关系的。

      以前的飞机多数是单通道的，每排是座位一般会有6个座椅，分别用abcdef给座位命名，a和f座位是靠近窗户的座位，而c、d之间是过道位置。慢慢地，a和f、c和d不再只是代表座位的编号，而是代表着靠近窗户和靠近过道的座位。

      由于高铁延用的是飞机的座位命名规则，但高铁二等座每排座位却只有5个座位，比飞机的少了1个，而a和f、c和d又被人们习惯的代表着靠窗、靠近过道的座位，那么只能将e去掉，直接从d接到f，以abcdf来为座位编号。

      高铁一等座每排座位却又比二等座少一个座位，只有四个座位，那么一等座的座位命名只能把夹在a和c直接的b去掉，按acdf顺序排。高铁无论是一等座座位，还是二等座，a和f都是代表靠窗座位，c和d都是靠近过道座位。

动车c座靠窗吗？动车c座在哪个位置

;     动车c座位不靠窗，但靠近过道位置。动车二等座采用的是“3+2”座位分布，每排座位都是“3+2”五个座位，分别以a、b、c、d、f字母来命名座位，座位c、座位d之间是过道，a和f是靠窗位置，而a、b、c三个座位是挨在一起的，d和f两个座位也是挨在一起的。动车的座位命名规则跟飞机座位的命名是有关系的。

      在早期，飞机有很多都是单通道的，每排是座位一般会有6个座椅，分别以a、b、c、d、e、f给座位命名，其中a、f是靠窗的座位，过道附近座位是c和d。到了后来，a和f、c和d不再单纯的代表座位编号，而是代表着靠窗位置和靠近过道的位置。

      动车延用的又是飞机的座位命名规则，但动车二等座每一排座位的数量只有5个，比飞机的少了1个，而a和f、c和d又被人们习惯的代表着靠窗、靠近过道的座位，那么只能将e去掉，直接从d接到f，以a、b、c、d、f字母顺序来排。

      动车一等座每排座位却又比二等座少一个座位，只有4个，那么为一等座座位命名时是直接去掉b和e，以acdf来为座位编号。不管是动车一等座，还是二等座，a和f永远代表着靠近窗边的座位，c、d都是代表着过道附近的座位。

c座位是靠窗户吗?

不是。

高铁上座位C不是靠窗口的位置，而是靠中间走廊的位置。每一排座位两头的A座、F座才是靠窗口的位置。

高铁二等座采用的是“3+2”座位分布，每一排座位都是“3+2”五个座位，分别以a、b、c、d、f字母来为座位排序，c和d座位之间是过道，a和f是靠窗位置，而abc三个座位是靠着一起的，d、f座位是在一起的。

高铁一等座由于每排座位比二等座的座位还少了1个，只有4个，那么在为一等座座位命名时只能把夹在a和c直接的b去掉，按acdf顺序排。高铁无论是一等座座位，还是二等座，a和f永远代表着靠近窗边的座位，c、d都是代表着过道附近的座位。

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高铁的座位命名规则跟飞机的座位命名是有关系的。以前的飞机多数是单通道的，每排座位会有六个座位，分别以a、b、c、d、e、f来给座位按顺序命名，a和f座位是靠近窗户的座位，c和d座位之间是过道。渐渐地，a和f、c和d不再单纯的代表座位编号，而是代表着靠窗、靠近过道的座位。

高铁正是沿用了飞机座位的命名规则，但高铁二等座每一排座位的数量只有5个，比飞机的座位少了一个，而a和f、c和d又被人们习惯的代表着靠窗的座位和过道的座位，那么也就只能去掉e了，直接从d接到f，以a、b、c、d、f字母顺序来排。