一、温州“7·23”特大动车事故遇难者安息。。。

温州“7·23”特大动车事故遇难者共39人，名单如下：

1　苏孝图　男 28岁 浙江平阳

2　毛菲菲　女 26岁 浙江平阳

3　潘一恒　男 38岁 福州人

4　陆海天　男 20岁 安徽无为

5　朱　平　女 20岁 温州人

6　陈云英　男 45岁 福建晋安

7　陈怡平　男 60岁

8　郝乃刚　男 58岁 天津人

9　徐配配　女 23岁 河南上蔡

10 李建忠　男 27岁 浙江鹿城

11 曹尔新　男 57岁 福建（美籍华人）

12 陈怡洁　女 11岁 温州人

13 黄雨淳　女 12岁 福州人

14 项余岸　男 32岁 浙江鹿城

15 施李虹　女　 浙江瓯海

16 张秀燕　女 32岁 福建连江

17 赵立松　男 40岁 福州人

18 温爱萍　女 52岁 浙江平阳

19 陈　熙　女 31岁 浙江平阳

20 陈　碧　女 30岁 浙江平阳

21 林　焱　男 29岁 福州人

22 卓　煌　男 39岁 福建泉州

23 金建飞　男 34岁 浙江瑞安

24 金凡博　男 4岁　浙江瑞安

25 陈　跃　女 33岁 浙江瑞安

26 金杨钟　男 9岁　浙江平阳

27 金显眼　男 35岁 浙江平阳

28 胡维鹏　男 33岁 福建人

29 吕红艳　女 39岁 湖南长沙

30 陈洪鹏　男 17岁 福州人

31 江正通　男 42岁 浙江温岭

32 陈财发　男 39岁 福州人

33 甘　露　女 39岁 浙江衢州

34 林　骁　男 30岁 福州人

35 曾国钧　男 48岁 福州人

36 郑杭征　男 35岁 福州人

37 周辰特　2岁7个月 浙江平阳

38 陈曾容　女 籍贯福建（美籍华人）

39 LIGUORI ASSUNTA 女 意大利籍

希望逝者安息，希望在天国里不再有灾难和创伤；希望逝者家属节哀顺变，忘记痛苦，一起来祝福他们！

二、723事故车头里坐着谁？

723事故车头里坐着的是普通乘客。

2011年7月23日20时30分05秒，甬温线浙江省温州市境内，由北京南站开往福州站的D301次列车与杭州站开往福州南站的D3115次列车发生动车组列车追尾事故。造成40人死亡、172人受伤，中断行车32小时35分。

赔偿标准

各大保险公司亦已派出调查人员到温州当地各大医院走访排查，设点提供保险理赔咨询。

2011年7月26日，首个赔偿协议达成，29岁的遇难者林焱获赔50万。原本以为动车事故赔偿金会因人而异，而负责善后工作的负责人称，事故赔偿金每人总计50万并附加先签协议可获奖励费。

“7·23”事故遇难人员赔偿救助金主要包括死亡赔偿金、丧葬费及精神抚慰费和一次性救助金（含被抚养人生活费等），合计赔偿救助金额91.5万元。

三、723动车事故最后到底是什么结果啊？

2011年12月28日上午，国务院常务会议作出了对“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故的处理决定。

国家铁道部原部长刘志军、副部长陆东福、总工程师何华武、原副总工程师兼运输局原局长张曙光、运输局原副局长兼客运专线技术部主任（现任科技司司长、党总支书记）季学胜、运输局原副局长兼基础部主任徐啸明（现任广州铁路集团公司董事长、党委书记）、科技司原司长耿志修（现任国家铁道部安全总监兼副总工程师），中国铁路通信信号集团公司（以下简称通号集团）副总经理、党委常委缪伟忠，通号设计院董事长、党委副书记张海丰，上海铁路局原局长龙京、原党委书记李嘉等54名事故责任人员受到严肃处理。

通号集团公司总经理、通号股份公司董事长马骋，鉴于已因病去世，不再追究责任。

对于相关责任人员是否涉嫌犯罪问题，司法机关正在依法独立开展调查。

会议同意事故调查组给予国家铁道部、通信信号集团公司、通信信号研究设计院、上海铁路局等单位54名责任人员党纪政纪处分的处理意见。其中，国家铁道部原部长刘志军、原副总工程师兼运输局局长张曙光对事故发生负有主要领导责任，因涉嫌严重违纪违法问题，另案一并处理。

通信信号集团公司总经理、通信信号股份有限公司董事长马骋对事故发生负有主要领导责任，鉴于已因病去世，不再追究责任。

国家铁道部副部长陆东福对事故发生负有重要领导责任，给予记过处分；给予国家铁道部总工程师何华武记过处分；给予国家铁道部运输局原副局长兼客运专线技术部主任、现任科技司司长、党总支书记季学胜撤职、撤销党内职务处分；给予国家铁道部运输局原副局长兼基础部主任、现任广州铁路集团公司董事长、党委书记徐啸明撤职、撤销党内职务处分。

给予国家铁道部科技司原司长、现任安全总监兼副总工程师耿志修降级、党内严重警告处分；给予通信信号集团公司副总经理、党委常委缪伟忠撤职、撤销党内职务处分；给予通信信号研究设计院董事长、党委副书记张海丰撤职、撤销党内职务处分。

给予上海铁路局原局长、党委副书记龙京撤职、撤销党内职务处分；给予上海铁路局原党委书记李嘉撤销党内职务处分。对其他责任人员，根据其应承担的责任给予相应党纪政纪处分。

扩展资料：

事故发生的原因是：

通信信号集团公司所属通信信号研究设计院在LKD2—T1型列控中心设备研发中管理混乱，通信信号集团公司作为甬温线通信信号集成总承包商履行职责不力，致使为甬温线温州南站提供的设备存在严重设计缺陷和重大安全隐患。

国家铁道部在LKD2—T1型列控中心设备招投标、技术审查、上道使用等方面违规操作、把关不严，致使其上道使用。雷击导致列控中心设备和轨道电路发生故障，错误地控制信号显示，使行车处于不安全状态。上海铁路局相关作业人员安全意识不强。

在事故抢险救援过程中，国家铁道部和上海铁路局存在处置不当、信息发布不及时、对社会关切回应不准确等问题，在社会上造成不良影响。

参考资料来源：人民网-国务院对温州动车追尾事故作出处理决定

参考资料来源：百度百科-7·23甬温线特别重大铁路交通事故