一、东航MU5735坠毁，黑匣子成关键，为什么飞机失事都要找黑匣子？
在我们的社会生活当中，或许我们都会经历各种各样的事情，有些事情发生过后，我们会变得不知所措，但是我们也要勇敢的去面对生活的挑战。我们得知，东航客机坠毁事故，当时我们所有人的心情都感到很低落，此次的事故带走了很多的生命。东航MU 5735坠毁，黑匣子成为了关键，飞机失事，人们都要寻找黑匣子，这是因为黑匣子记录了驾驶舱人员的语音记录，因此，这可以作为一个新的证据，寻找飞机坠毁的原因。
一、东航MU 5735坠毁，黑匣子成为了关键
生活总会慢慢的教会我们成长，或许对于我们每一个人来说，我们都会有自己的生活方式，同时也有自己的生活领域。我们不知道明天和意外哪个会先来临，我们看到东航MU 5735坠毁，这次的事故带走了很多人的生命，也让很多人失去了自己的亲人。此次飞机坠毁黑匣子成为了关键，人们都在极力寻找黑匣子。
二、黑匣子记录了驾驶舱人员的语音记录
飞机发生坠毁事故不仅仅发生在我们国家，在国外，很多国家也会发生飞机坠毁事故。当发生飞机坠毁事故时，就会发生很严重的后果。然而，飞机失事黑匣子就会成为关键。这是因为黑匣子记录了驾驶舱人员的语音记录，或许通过寻找到黑匣子，人们就可以了解飞机失事的真正原因，以及也可以了解发生事故时人们遇到的困难。
在很多年前，我们也看到新加坡发生了飞机坠毁事故，然而那是人为的事故。此次东航飞机坠毁，寻找黑匣子成为了关键，这是因为飞机失事黑匣子记录了驾驶舱人员的语音记录，这对于我们来说非常的重要，我们可以了解到发生事故时，人们的语音详细记录。
二、飞机失事黑匣子是什么
飞机失事黑匣子是什么
飞机失事黑匣子是什么，黑匣子大家应该都听过，虽然说飞机事故的概率是所有交通工具中最低的，不过却也是死亡率也是最高的，事故一旦发生生还可能小，以下了解飞机失事黑匣子是什么。
飞机失事黑匣子是什么1
“黑匣子”是一个多义词，物理术语中的黑匣子指的是不明白其工作原理的机器。现实生活中，能被称为黑匣子的东西有很多，比如电脑，就是一个不折不扣的黑匣子，因为一般人都不明白电脑的内部工作原理是什么。
而本文要说的黑匣子，是飞机黑匣子。就跟汽车的行车记录仪一样，黑匣子则是专门用来记录飞机飞行和性能参数的仪器。
黑匣子是由墨尔本人戴维·沃伦博士于1958年发明的。1908年，美国发生了第一起军用飞机事故，此后的飞行事故不断发生，而飞行事故发生之后，飞机大概率会解体，机内人员生还率极低，所以迫切需要一种追忆事故发生过程和原因的仪器，黑匣子就是在这种背景下诞生的。
诞生初期，黑匣子是真正意义上的“黑”匣子，那个时候飞机里的全部电子设备都被放置于一个形状和大小均统一的黑色方盒里。但发展到现在，黑匣子并不是黑色的了，而是橙色的或者橘红色的，因为这种颜色比较醒目，便于夜间寻找，为此有的黑匣子表面还贴有反光标识。
除了颜色，现在的黑匣子外形也不是以前的方形盒子，倒像一个流线型集装箱，是一种密封容器，大小是普通抽屉的1/4～1/3那么大。
既然不是黑色的，外形也不像一个匣子了，为什么如今仍要称其为黑匣子呢？这是一种习惯问题，“黑匣子”这个称呼显得有神秘感，它存储的数据非常关键和神秘，另外在一些飞行事故中它还可能经历火烧变成黑色，所以仍被称为黑匣子。
我们已经知道了黑匣子是什么东西，那为什么飞机失事后，要第一时间找黑匣子？其实前面也提到了，黑匣子被誉为空难“见证人”，它可以给调查人员提供证据，帮助他们了解事故的真相，以便给予家属合理的说法，还能作为前车之鉴供“后车”预防。
黑匣子是一台收发信机，它能在飞机飞行过程中及时接收机内传感器收集到的各种信息，并将这些信息转换成数字信号，进行连续记录。一旦飞机失事，黑匣子会自动向四面八方发射特定频率的无线电信号，“宣告”自己所处方位，以便搜寻者溯波寻找。
目前而言，大多数客机和军用飞机上安装的黑匣子分为两种，一种被称为“飞机数据记录器（FDR）”，另一种被称为“飞行员语言记录器（CVR）”。
FDR专门负责记录飞机飞行中的各类数据，能累计记录25个小时，共30多种数据，比如发动机转速、温度、飞机舵面偏度、飞行高度及速度等等。如果不幸发生空难，整个事故过程中的飞行参数都能从黑匣子中找到，从而告知人们飞机失事的原因。
=
CVR则犹如一台录音机，它能通过安装于驾驶舱及座舱内的扬声器，录下各种讲话声，如飞行员之间的说话声、乘客之间的说话声、劫机者与空中小姐的讲话声等，能一直记录30分钟，若超过30分钟则会重新录音。因此，CVR黑匣子录存的是空难30分钟前机内的重要信息。
既然黑匣子如此重要，黑匣子有没有可能在事故中遭到损坏呢？有是有，但可能性比较小，设计员当然也考虑到了这一点。
首先，黑匣子是特地用合金材料制作的，非常坚固，能耐600～800℃的高温，可承受1吨重的高压，另外还能防腐蚀；其次，为了方便回收，黑匣子上安置了降落伞，当达某一极限时可自动弹出安全降落；再者，为了确保安全，它通常安装在远离飞机中心的尾翼翼根的地方。
对于黑匣子这位特殊的“见证人”，飞机设计人员对它是倍加照顾的。
飞机失事黑匣子是什么2
空难要找黑匣子黑匣子是指什么吗
空难最近成为全世界的传染病，很多国家和地区相继发生了飞机失事的悲剧。人们在关注营救生还者和打捞遇难者尸体的同时，还关注着一种仪器——黑匣子，因为黑匣子能告诉我们飞机为什么失事。
被当作飞机飞行状况“见证人”的黑匣子，其实并非是黑的，而是常呈橙红色。因为它能帮助破解飞行事故（尤其是飞机在失事瞬间和失事前一段时间的飞行状况）的秘密，因此叫“黑匣子”。
黑匣子外壳坚实，为长方体，约等于四、五块砖头垒在一起一般大。内部净是些电气器件，实质上是一台收发信机。在飞机飞行过程中，它能将机内传感器所收集到的各种信息及时接收下来，并自动转换成相应的数字信号连续进行记录；当飞机失事时，
依靠黑匣子的紧急定位发射机自动向四面八方发射出特定频率（例如 37．5千赫），类似心跳般有规律的无线电信号，“宣告”自己所处的方位，以便搜寻者溯波寻找。1974年，一架波音707坠入水深3，000多米的海底，就是靠这种无线电定位信号找到黑匣子的。因为匣内电池容量有限，定位发信机通常只能连续工作个把月。如果打捞不及时，黑匣子就会销声匿迹。
每架飞机上，黑匣子通常有两个，它们的学名分别叫“飞行数据记录仪”和“机舱话音记录器”。前者主要记录飞机的各种飞行数据，包括飞行姿态、飞行轨迹（航迹）、飞行速度、加速度、经纬度、航向以及作用在飞机上的各种外力，如阻力、升力、推力等，共约200多种数据，可保留20多小时的飞行参数。
超过这个时间，数据记录仪就自动吐故纳新，旧数据被新数据覆盖。机舱话音记录器主要记录机组人员和地面人员的通话、机组人员之间的对话以及驾驶舱内出现的各种音响（包括飞机发动机的运转声音）等。
它的工作原理类似普通磁带录音机，磁带周而复始运行不停地洗旧录新，总是录留下最后半小时的各种声音。一次飞行通常要经历8个阶段（起飞、初始爬升、爬升、巡航、下降、开始进场、最后进场、着陆），每一阶段的情况，都瞄不过黑匣子的“耳朵”。
飞机失事黑匣子是什么3
为什么说理论上黑匣子能够找到？
因为黑匣子的发明初衷就是为了判断飞机故障的原因！我们大多数人对黑匣子可能不够了解，但开车的一定见过行车记录仪，你可以把黑匣子当成飞机的行车记录仪！黑匣子虽然叫黑匣子，但它并不是小小的一个！
黑匣子的外形大概有4/5块砖头垒起来那么大！并且黑匣子并不是黑色的，而是色彩鲜艳的'橘红色！这也是为了在出事后黑匣子容易被找到而做的设计！
有人会说，飞机都失事着火了，黑匣子还能完好吗？当然！黑匣子被安放在整架飞机最安全的尾翼部位！在1100℃的极端高温火焰中能够耐受30分钟！还能够承受2吨重的重物挤压！电池、酸液、汽油、酒精中浸泡几个月都能完好！
即便飞机已经损坏，黑匣子的信息也不会受损！这就是为什么飞机失事后，大多数人都要着急寻找黑匣子的原因！因为黑匣子能够判定事故的真正原因！彻底解开飞机到底为何失事的根本原因！
黑匣子找不到了，也就意味着失事的原因只能靠推测，而得不到确切的结论。
20多年前桂林机场也曾有过这样的悲剧！一架本来飞行得好端端的飞机突发粉碎性解体，总重42吨的飞机，1600多个人日夜寻找，却也只找到了2吨的飞机残骸！而能够判定飞机事故原因的黑匣子，无论如何都找不到！
那架飞机，是波音737-300，这是波音737该系列飞机投入使用的第二年。专家只能从最后的残骸来
推测当时发生了什么，结果发现，这架飞机竟然是以几乎垂直的方式俯冲向山崖，这里面到底发生了什么？
有人因为广西总是发生空难事故，把当地附近区域划列为“中国的百慕大”，用神奇的神秘理论去支撑，试图说服大众，可是忘了真相就被藏在黑匣子里。
真相是物质层面的，绝非精神上空穴来风的揣测！
或许这世上会有神秘力量，但天地不仁以万物为刍狗，我们就可以置若罔顾不去求一份真相和公义了吗？
那些死去的人，那些活着的人，那些在最后一刻坦然赴死的机长和航空空乘，他们就不配得到一个答案吗？
前有马航真相未明，后又是黑匣子一直杳无踪迹。真相被藏在黑匣子里，而亲属已经等不到家人。
但愿这一次的黑匣子能够被尽快找到！毕竟，活着的人是需要一个真相的！知道真相，也才能给死去的人一份交代！
飞机出事个人如何自救？
如果，万一，很不幸地，碰到了飞机出事，个人应该如何做？其实每一个人都不想碰到这种情况，但世上的事不怕一万就怕万一。所以有备无患这一点，是非常非常重要的！
加上如今机票价格日渐便宜，乘坐飞机出行也变得越来越普遍，不是说坐飞机一定会碰到问题，但如果碰到了问题，那么飞机的死亡率也是很高的。所以，一定要提前看好下面这几个注意事项！
乘坐飞机的时候不要穿拖鞋和高跟鞋！有的人可能觉得坐飞机是休息时间，索性就穿拖鞋更便捷，但是拖鞋跟高跟鞋一样，在危难关头是不利于逃生的！
上飞机之后，空乘一般都会演示一遍急救包的用法，这个时候不要分心，一定要认真查看并且记牢。因为真的有什么事情发生，空乘不一定有空顾得上每一个人！
据有关报道调查称：
飞机起火燃烧时，坐在飞机机舱前部的乘客逃生机会为65%；而坐在后部的乘客逃生机会则降低为53%。坐在靠过道座位的乘客的生存机会为64%，其他座位上乘客的逃生机会则为58%
所以说，在坐飞机选择座位的时候，我们可以优先选择靠前且靠走廊的位置。
很多人坐飞机喜欢靠窗坐，这是因为靠窗可以看风景，视野比较好，但靠窗位置的选择，在危险关头逃生却并不是那么占据优势的。毕竟在危险时刻，大家都慌乱，都想着要赶紧跑出去，势必会造成拥堵。
飞机失事燃烧时很可能会放出有毒气体，这个时候乘客一定要避免吸入这些气体，可以拿毛巾或者湿巾捂住口鼻。
坐飞机之前，还是有必要给自己买一份保险的，虽然大多数时候保险用不上，但用不上当然是最好的，因为我们出行是为了回家，而不是为了出事！保险只是给自己一份安心，好让家里人的生活有后续保障，是对自己的负责，更是对家里人的考虑。因为保险真的起效的时候，受益方也是你的家人。
三、飞机失事后，为什么一定要找到“黑匣子”？
找到黑匣子就可以判断或者知道飞机失事的真正原因。然后
中国民用航空局曾做出科普——“黑匣子”是判断飞行事故原因最重要及最直接的证据。
“黑匣子”的正式名称是飞行信息记录系统，包括两套仪器：
一个是驾驶舱话音记录器，从飞行开始后不停地记录驾驶舱内的各种声音（包括谈话、发报及其他各种声音响动），但只保留停止录音前30分钟内的声音。
另一个是飞行数据记录器，将飞机上的各种数据即时记录在磁带上，现在“黑匣子”记录的数据已可达到60种，包括飞机的加速度、姿态、推力、油量、操纵面的位置等重要数据，记录的时间范围是最近的25小时。
“
黑匣子”并非在航空事故调查中才起作用。平时，飞机飞行一段时间过后，回放记录也可重现飞机已被发现的失误或故障，让机务维修工程师比较容易地找到故障发生的位置。
四、MU5735失事飞机一个黑匣子已找到，哪些疑问可以因此得到答案？
东航MU5735客机坠毁之后，一个黑匣子已经在失事地找到，据技术部门初步判断，这个黑匣子属于驾驶舱当中的通讯记录器！也就是说如果可以还原黑匣子当中芯片的数据并且将其导出，驾驶舱内所有的对话，以及机长和空管的对话就可以被调出！如果飞机出故障的时候，机长副机长等谈论了故障等问题，那么，肯定会被黑匣子记录！如此通过黑匣子就可以得知失事飞机是因何而坠毁的！
退一万步讲，如果说飞机里出现了意外，比如有“劫机”这种情况，这些声音对话也是可以收录进黑匣子的！说一千道一万，如果黑匣子没有被损坏到完全不能修复，是可以解答一些大家无法释怀的疑问的！想要更有把握还原东航客机MU5735失事真相，还要找到另一个黑匣子！现在搜救人员正在拉网式的搜寻，希望可以早日找到！为还原MU5735空难提供更为关键的数据！
疑问
对于东航客机MU5735坠毁，有这些疑问，大家都迫切的想知道答案！第一，飞机起飞之后，运行正常，天气适航，那么，飞机到底是因何在快要降落的时候，二分钟之内突然失联并且垂直坠毁的！第二，全世界发生空难的飞机都是滑行之后才坠毁的，MU5735为何好像失去了所有的动力，直接坠了下来？是系统故障，还是航空油输送故障？亦或是发动机故障升降杆故障？第三，广西梧州市藤县发布过雷暴预警，也就是说当地会有强对流天气，为何飞机起飞天气还是适航？这些疑问都是大家非常想知道的！
等待
不管我们多么的急迫，我们需要的是耐心的等！相信恢复黑匣子数据的技术部门会全力以赴的去恢复数据！相信调查此次事故的工作组会根据数据去查找真相！
MU5735失事飞机一个黑匣子已找到，期待谜团揭开！
五、“5?7”空难发生后，“黑匣子”的打捞工作始终是人们关注的焦点．为了尽快将它打捞出水，专家们用声纳技
（1）∵v=
s
t
，
∴超声波所走的路程s=vt=1450m×0.02s=29m，
“黑匣子”所在海域的深度：
h=
s
2
=
1
2
×29m=14.5m；
（2）该面受到海水的压强：
P=ρgh=103kg/m3×9.8N/kg×14.5m=1.421×105Pa；
S=12×20cm=240cm2=0.024m2，
由P=
F
S
可得，此时该面受到海水的压力F=pS=1.421×105Pa×0.024m2=3.4104×103N，
（3）黑匣子的体积：V=abc=0.32m×0.2m×0.12m=0.00768m3，
黑匣子受的浮力：F浮=ρgV排=103kg/m3×9.8N/kg×0.00768m3=75.264N，
黑匣子的重力G=mg=10kg×9.8N/kg=98N，
他对“黑匣子”向上的托力：F=G-F浮=98N-75.264N=22.736N．
（4）①R1=
U2
P
=
(5V)2
2.5W
=10Ω，R1的额定电流 IR1=
P
U
=
2.5W
5V
A=0.5A；
电流表、电压表是理想的，若UR2=3V，则 IR2=
UR2
R2
=
3
5
=0.6A＞IR1；
故电路的最大电流为0.5A；
为了检测过程中的任何时候确保电路各部分安全，故电压最大为5V；
②设实际检测时，加在a、b间的电压为U，实际电阻为R'．
根据第一次实验记录数据有：U=I1R′+U1=0.35A×R′+1.35V①
根据第二次实验记录数据有：U=I2R′+U2=0.40A×R′+0.90V②
由①、②两式解得：
R′=9Ω，U=4.5V
电阻变化为△R=R一R传′=l0Ω一9Ω=1Ω＜2Ω．
∴这部分电路仍可使用．
答：（1）“黑匣子”所在海域的深度约为14.5米；
（2）此时该面受到海水的压力约为3.4104×103N，“黑匣子”受到的浮力是75.264N，
（3）此时他对“黑匣子”向上的托力应为22.736N．
（4）①在a、b间所加电源电压的最大值为5V；
②这部分电路还可以继续使用，所加电源的电压为4.5V．
