一、波音机737-300的油箱位于飞机的哪个部分？
民航客机油箱通常包括位于机腹的中央油箱和机翼的主油箱以及通气油箱，大型飞机波音747和空客A380等还有位于水平尾翼的配平油箱
飞机结构燃油箱
位于机身中部的中央油箱和机翼的两个主油箱之间通过管路连通，可以通过燃油泵相互倒油，现代喷气飞机采用油泵向发动机供油，飞机的供油顺序一般是先使用中央油箱的燃油，再使用机翼内的燃油。中央油箱位置靠近飞机重心，其油量变化对飞机重心影响不大。
靠近翼尖的是通气油箱，通气油箱内不装燃油，其作用是是保证飞机在飞行状态下油箱系统通气，使油箱内外压力均衡，防止油箱内外压力差过大而损坏油箱的结构。
波音747飞机油箱结构示意图
波音747位于机身中部的是中央油箱（Center Wing Tank），从机翼翼根开始向翼尖分别是主油箱（Main Tank）和通气油箱（Vent Surge Tank），水平尾翼的是配平油箱。
配平油箱的主要作用是在飞行过程中，燃油管理系统可以根据需要将燃油抽出或送入配平油箱，调整飞机重心，减少飞机配平阻力。
飞机的加油方式有重力加油、压力加油和空中加油。重力加油通过机翼上表面的加油口加油，加油速度太慢，且不易操作。空中加油用于军用飞机提高航程。
二、飞机怎么加油飞机要怎么加油
国际机场(长途)主要的停机坪下面都铺设有输油的管道.管道连接油库和停机坪.飞机加油的时候只要来个泵车.把油抽到飞机的油箱就可以了.国内机场(短程)就使用加油车
三、请问飞机怎样加油？？
民航机加油有两种方式:重力加油,这种加油方式的加油口在机翼上表面,多用于小型飞机,和做大型飞机的备用加油方式.加完后必须盖紧加油口盖,加油过程中容易污染燃油;另一种叫压力加油,这种方式可进行快速加油(737可达1吨/分)其过程中燃油无污染,,并可实现预先设定油量,进行自动加油(A
320)
四、飞机怎么加油
国际机场(长途)主要的停机坪下面都铺设有输油的管道.管道连接油库和停机坪.飞机加油的时候只要来个泵车.把油抽到飞机的油箱就可以了.国内机场(短程)就使用加油车
五、飞机都是在什么地方加油的呢？
当然是在机场，民航机还没有空中加油的。通常靠桥的飞机加油使用管线加油车。在机场近机位地下铺有加油管线，只需将管线加油车的进油管和出有管分别接上地面油口和飞机的加油口就行了；远机位的飞机一般就只能靠油罐加油车加油了。
六、飞机如何在空中加油？
空中加油机是给飞行中的飞机补加燃料的飞机，多由大型运输机或战略轰炸机改装而成。其作用可使受油机增大航程，延长续航时间，增加有效载重，以提高航空兵的作战能力。
空中加油机的加油设备大多装在机身尾部，少数装在机翼下面的吊舱内，由飞行员或加油员操纵。加油设备主要有插头锥套式和伸缩管式两种。插头锥套式加油设备，亦称软管加油系统，主要由输油软管卷盘装置，压力供油机构和电控指示装置组成。软管长度视机型而定，一般为16米~30米。管的末端有锥套，其外形呈伞状，内有加油接头。受油机的受油管（口）装在机身头部或背部。进行空中加油时，加油机在受油机前上方飞行，由飞行员或加油员打开输油软管卷盘的锁定机构，伸出锥套，锥套受气流作用而展开，将输油软管拖出。与此同时，受油机飞行员调整飞行速度、航向和高度，待受油管插进锥套后，油路自动接通，开始加油。这种设备，在一架加油机上可装多套，能同时给几架飞机加油。
伸缩管式加油设备，亦称硬管加油系统。伸缩管位于机身尾部下方，分主管和套管，主管外壁装有升降索和稳定舵。空中加油时，加油机利用升降索放下伸缩管，稳定舵在气流作用下，将伸缩管稳定在垂直方向租水平方向一定角度的空间内，套管从主管内伸出。与此同时，受油机占好有利位置，完成对接，开始加油。这种设备对受油机保持规定位置的要求较低，但同一时间内只能给一架飞机加油。
