一、波音737的发动机型号及其性能

波音737翼下吊挂两台发动机737-100/-200最早期的型号，最初使用涡轮喷气发动机，737-200可选装JT8D等型号低涵道比的涡轮风扇发动机，单台推力71.2千牛（7260公斤）量级；

737-300/-400/-500使用高涵道比的涡轮风扇发动机，装两台CFM56涡扇发动机，单台推力为88.97千牛（9071公斤）左右。提高了经济性和降低了噪音水平。

波音737拥有两套独立的液压系统，为飞行操纵系统、襟翼、缝翼、起落架、前轮转变和机轮刹车提供动力。两台发动机各带动一台交流发电机。加雷特公司的辅助动力装置可在地面和空中紧急情况下驱动发电机供电和为空调系统供压，并可用于起动发动机。

扩展资料：

波音737机翼采用悬臂式中单翼。由于飞机航程较短，巡航速度和高度较小，采用大翼载(500公斤/米2）和较小后掠角。展弦比8.83，1/4弦线后掠角25°，平均相对厚度12.89%。发动机短舱内侧为克鲁格前缘襟翼，外侧为3段前缘缝翼。

铝合金蜂窝结构的三缝后缘襟翼。副翼和扰流片控制飞机的滚转运动。外侧扰流片还可兼作减速板。

机翼结构为铝合金破损安全设计的抗扭盒形结构。由连续的上、下椽条、腹板及加强件连接而成。上、下蒙皮从翼根至翼尖为连续的机械加工变厚度蒙皮，铆接桁条。

参考资料来源：百度百科—波音737

二、737-800飞机座位分布图是什么样子的？

波音737-800

737-800可以载客162-189名，在两等级机舱配置下，可载162人；全为经济客位配置下，载客量可达189人。续航距离为5,665公里（3,060哩）。

此机型座位布局为头等舱8个座位、超级经济舱18个座位、经济舱150个座位，总共176个座位。

扩展资料:

音737-800这个机型有四种座位分布，具体如下：

波音737-800（8+156）座位：

公务舱，座位排数范围6-7，座位数8，座位间距48英寸，扶手内宽度20.5英寸，椅背后靠角度或后靠距离6英寸

经济舱，座位排数范围31-56，座位数156，座位间距32英寸，扶手内宽度17英寸，椅背后靠角度或后靠距离3.6英寸，座位总数164

波音737-800（8+162）座位：

公务舱，座位排数范围6-7，座位数8，座位间距38英寸，扶手内宽度21英寸，椅背后靠角度或后靠距离6英寸

经济舱，座位排数范围31-57，座位数162，座位间距31英寸，扶手内宽度17英寸，椅背后靠角度或后靠距离4英寸，座位总数170

波音737-800（12+150）座位:

务舱，座位排数范围6-8，座位数12，座位间距46英寸，扶手内宽度21英寸，椅背后靠角度或后靠距离6英寸

经济舱，座位排数范围31-55，座位数150，座位间距31英寸，扶手内宽度17.1英寸，椅背后靠角度或后靠距离4英寸，座位总数162

波音737-800（20+138）座位：

公务舱，座位排数范围6-10，座位数20，座位间距38英寸，扶手内宽度21英寸，椅背后靠角度或后靠距离7英寸

经济舱，座位排数范围31-53，座位数138，座位间距32英寸，扶手内宽度17英寸，椅背后靠角度或后靠距离4.5英寸，座位总数158

参考资料来源：官网-东方航空 MU5432-东方航空

参考资料来源：官网-机型信息/波音 737-800-东方航空

三、波音737-89P座位

不知道你具体指的是什么，但89p不是代表座位的意思。

737后面第一位数是机型，最后两位数是代表的客户代码。例如，中银航空租赁公司订购的波音737-800 → 客户代码AL → 将指定型号为737-8AL。东航也类似，东航的客户代码是9P。

波音命名由来

二战后的波音最初是一家军用飞机企业，时任波音总裁威廉·艾伦决定将公司业务扩展到民用飞机、导弹、航天飞机等新领域。为此，波音工程部门以100为单位，对新的产品线进行了型号划分：300、400继续代表传统飞机产品，500用于代表涡轮发动机产品，600用于火箭、导弹，700用于喷气式客运飞机。

那么，700系列喷气式客机为什么要以7结尾？

波音的营销部门，认为作为公司的首款民用喷气机，700型这个名字不容易被人记住，因此他们决定跳过几个数字，直接叫707，因为这个名字中的数字7有重复，更容易被人记住。

之后的波音喷气客机都延续了这一传统，新型号只增加中间第二位数字，其中最著名的当属波音737系列，是世界上第一种产量过万架的喷气式客机，也是民航史上最畅销的客机之一。

为了支持多样化战略，波音公司根据产品领域划分型号：300 和 400 用于原来飞机产品，500 用于涡轮发动机产品，600 用于火箭和导弹，而 700 则用于喷气式运输飞机。后来，波音将螺旋桨推动的 367 型飞机，改型成喷气式运输飞机，并衍生出两个 700 系列飞机型号。

下面简单介绍下波音公司客户代码

在波音707之前，波音公司使用了一个普遍相似的系统来识别特定客户要求的详细变化或选项，但这些代码不是特定于客户的。

在1956年国际民航组织大会上，波音公布了客户代码列表。从1956年波音707引入开始，波音商用飞机集团使用独特的、固定的客户代码来识别所有波音7X7飞机的原始客户。

客户代码适用于所有除波音787以外的所有商用飞机，一直持续使用到2016年。

代码以两个字母和/或数字的形式附加在飞机型号标识上，如下例所示：

1.由中银航空租赁公司订购的波音737-800 → 客户代码AL → 将指定型号为737-8AL

2.韩国航空订购的波音747SP → 客户代码B5 → 将被指定型号为747SP-B5

3.联邦快递订购的波音777F → 客户代码S2 → 将被指定型号为777-FS2

4.国泰航空订购的波音777-300ER → 客户代码67 → 将被指定型号为777-367ER

此型号为标识飞机原始客户，所以即使飞机后面出售，代码也不会改变。然而在某些情况下，如果一家航空公司在波音交付飞机之前取消或出售订单，客户代码将更改为新买方的代码。

四、波音737属于什么飞机

波音737系列 波音737系列飞机是波音公司生产的双发（动机）中短程运输机，被称为世界航空史上最成功的民航客机,也是民航业最大的飞机家族。在获得德国汉莎航空公司10架启动订单后波音737飞机于1964年5月开始研制，采用波音707/727的机头和机身横截面，1967年4月原型机试飞,12月取得适航证，1968年2月投入航线运营。

波音737飞机基本型为B737-100型。传统型B737分100/200/300/400/500型五种，其中B737-100/200采用低涵道比涡喷发动机，属于第一代波音737，B737-200在市场上大受欢迎后，1981年波音公司决定为737系列继续设计改进型号，并装备先进的CFM56-3涡扇发动机及电子仪表设备，逐步发展形成第二代波音737，共有－300/400/500三个基本型号，波音737问世后20年的1998年12月5日，第3000架传统型B737出厂。

五、波音737客机参数

机师数：2；座位数：118（一级最大座位量），104（二级典型座位量），30吋（一级最大座位量）；座位间距：34吋（二级典型座位量）；座位宽度：17.2吋（一级6列座位量）；长度：28.6米；翼展：28.3米；高度：11.3米；空重：61,864磅（28120千克）。

波音737主要针对中短程航线的需要，具有可靠、简捷、极具运营和维护成本经济性的特点，但它并不适合进行长途飞行。根据项目启动时间和技术先进程度分为传统型737、改进版737、新一代737和737 MAX。

扩展资料：

波音737的设计特点：

1、结构设计

波音737在初始设计中使用尽可能多的零部件，以降低生产成本和价格。发动机机舱安装在35%的半翼展上。虽然发动机机舱离地面很近，但根据起落过程中前轮升降的流线分析，异物不易进入发动机进气道。

2、机翼设计

波音737机翼采用悬臂式中单翼。由于飞机航程较短，巡航速度和高度较小，采用大翼载(500公斤/米2）和较小后掠角。展弦比8.83，1/4弦线后掠角25°，平均相对厚度12.89%。

3、动力设计

波音737翼下吊挂两台发动机。737-100/-200最早期的型号，最初使用涡轮喷气发动机，737-200可选装JT8D等型号低涵道比的涡轮风扇发动机，单台推力71.2千牛（7260公斤）量级。

参考资料来源：百度百科——波音737

六、海南航空737机型座位图45排A怎么样?

海南航空有3种 波音737 机型：B737-700、B737-800 及 737 Max 8；737-700 的座位由1至25排，737-800的座位是 1至28 排，因此您乘坐的应该是 737 Max 8。经济舱座位从31排至58排，45排A 是左侧靠窗的座位，可惜被机翼挡住视线，只能看云层了！