一、3万以下的踏板摩托车有哪些推荐，长途摩旅加上班代步？
不请自来！
3万元的踏板摩托不少，但要说到摩旅和平时代步，那优先选择是大踏板摩托
原因到也简单，那就是大踏板的体积决定整车存储空间大、高速行驶稳定性强、坐姿舒适有腰靠，适合长时间骑行。而且作为摩旅车款，我们还要关注油耗、质量及服务。所以从这些方面来看，大厂、进口或合资是第一选择，推荐以下 几款车，排名不分先后。
1、光阳赛艇250
这些年国内在250cc排量大踏板摩托中最优的选择，光阳作为一家台湾品牌，常年专注踏板摩托；质量方面大厂出品比较稳定，但减震就有些硬了，一些经常走沙石路的朋友反馈减震跟闹着玩似得。另外这款车低转（40km以下抖动还是比较明显的），但总体 来说瑕不掩瑜。
配置方面：单缸水冷最大21.7马力，最大扭矩22NM，13L的油箱、卤素灯组、真空胎、液晶仪表，标配ABS，存储空放一顶全盔一顶4分之3盔没问题；裸车在2.8万左右
长途摩旅建议加高风挡 、横杆，最好把卤素灯换了，增加三箱和防摔柱。
2、三阳Joymax300
joymax系列属于三阳巡弋的简配版，可以理解就是动力系统一样 ，但配置上略有缩水，车辆侧重点在于舒适性，而非运动。单缸水冷最大27马力，扭矩24NM，标配ABS；全系LED灯组，前制动配有对向四活塞卡钳，而且是大刹盘，可调风挡，12L油箱容积油耗在3.5个左右。
从某种角度来说，作为后出车款它的配置虽然比自家的巡弋300低，但要高于赛艇的250的。
如果用来摩旅，它的座桶是要略大于光阳赛艇的250，而且大风挡很实在 ，省去了后续 改装；动力方面代步和中短途都比较合适，长途摩旅也不用担心动力不足。
3、光阳CT300
裸车价格不足3个，光阳CT系列最大优点是作为大踏板摩托，它有平整的大脚踏（类似小踏板摩托那样），而之前两款的脚踏都是中间有隔梁，如果平时市区代步，上下车不如CT系列这种纯平踏板方便。
动力上依旧是单缸水冷最大24.5马力，标配 ABS， 10.2L的 油箱容积，全部采用LED灯组，制动是双活塞配浮动盘。
作为300cc排量，动力上还是足够日常 及摩旅使用；但需要 注意 的是3000-4000转发动机震动明显，而且和光阳一样减震太硬 。 座桶 同样是一顶全盔一顶四分之三盔 。
4、阿普利亚 SR MAX250
作为去年上市的大踏板摩托，阿普利亚和宗申联手推出 ；配置高是这款车的 特点 ，250cc排量单缸水冷，最大21.2马力；15L的油箱容积也是这4款车中最大。全系LED灯组带透镜，配彩色液晶仪表，四活塞卡钳、后KYB气囊减震、风挡手动可调、具有骑行模式切换和ABS系统，而且配置了ASR防侧倾系统 ，同时这款车原厂自带前后行车记录仪，这点给好评。
车款坐高比较高，大高个更合适；大小轮的配置通过性不错，颜值是这四款车中我认为最好的；座桶空间是硬伤 ，绝大部分全盔放不下；百公里在3个油左右。
除了以上四款之外， 还有一些150cc - 200cc排量的中踏板，但因为价格接近 这类大踏板而动力上又略显不足、或完全没有存储空间、或质量一般就不做推荐，具体的车款有：本田PCX150、圣甲虫200、标致citystar200 等 。
以上 供参考！
长途和城里跑其实是两个使用方向，一个要求国道高速稳定性、动力也有一点需求，当然是车子大一点重一点安全性高一点才好。另一个要求省油、操控灵活、钻钻胡同、容易调头，但对速度要求不高，反正到处红绿灯，想跑到100也不现实。
如果预算三万其实挺尴尬，买两台钱不太够，买一台照顾不全面，只能顾一头，还是考虑赛艇250或者三阳JOYZ300即可。这两款基本上是这个预算下最稳妥的选择了。另外还有一款小众车型：比亚乔的medley可以看看，颜值不错，动力一般，水冷ABS，售后稍差，但是却是进口身份，相比PCX更有诚意一点，其实PCX加个ABS才是完美车型，就是价格太坑。看看你们那里有没有比亚乔专卖店，没有就不要考虑了。
其实说真的如果长途上班真的建议你买一台代步车，冬天下雨时你就知道了！而且长途上班四轮代步车更加安全。现在 汽车 不管国产车还是合资车都能满足日常需求，而且还便宜。本人就是长途上班，自己2015年买了一辆国产车，当时也是在摩托跟 汽车 犹豫了好久，最后买了一辆落地6万元，跑了整整五年12万公里，没出现过任何毛病，6万块买辆轿车不香吗？
3万元以下的大绵羊选择性还是挺多的，无论是国产的或我们台湾省的都有。先说国产的咱们自主研发的宗申赛科龙rt3 2021年新上市了一个版本畅享版售价23000元不到，相对来说这款车的发动机和rt3睿途版是一样的，并且油箱也是17升的超大油箱。所以如果说像你所描述的那般。市区通勤加摩旅这个都没有问题，17升的油箱可以算是大绵羊里边的巨无霸了，续航四五百公里很轻松。
两阳产品里面主要给你推荐的就是三阳的九妹，这款车的排量300cc相对rt3来说还大了那么一点点。外观造型也比较 时尚 。其实这款车就是在巡弋300的基础上的一个改进版本。不牵扯到有关税所以售价也便宜。3万块钱刚好能够满足你的这种需求。
光阳赛艇250系列的。很多朋友们会说这个技术万年不变，但其实光阳的车最大的好处就是稳定，虽然技术上那么落后不 时尚 一些，但是摩旅的过程当中谁愿三天两头的为修车而拖住行程呢。
如果你的预算还能够再增加点的话主要给你推荐一下光阳的s350这款车36800元相当于落地4万块钱，排量上首先来说要比250大配置上也比250高，有条件的话还可以再加2000块钱选择ts c防侧滑版
所以如果让我选择的话，我宁愿花400块钱去落地，这一款光阳的s350。
外观设计
外观设计方面保持了ADV车型极具标志性的尖嘴造型，车身线条清晰硬朗，饱满的车身覆盖件也将整车的运动气息展示的一览无余。同时也尽可能地保持了家族化的设计语言。和V锐系列的家族成员相比也更加稳重。
车型配置
全车光源采用了时下流行的LED照明，头灯部分极具辨识度的“剑眉”也是大灯设计的亮点之一，起到日间行车灯的作用，左右对称分布的四个灯头组成的大灯组，自带透镜，光源的分布以及亮度也更加宽广，同时还首次在国内搭载了灯光随动转向系统，能够根据转向角度自动调节大灯的偏转，提供了更大照明范围，大大提升了夜间行车安全性。尾灯还配备了ESS紧急刹车警示系统，紧急刹车时，尾灯爆闪，前后转向灯闪烁，高度提醒后方人员以及车辆注意。
仪表方面高配车型中装配了一块7寸TFT彩屏仪表，功能丰富，水温报警、胎压报警、发动机故障报警、钥匙感应指示、ABS报警等多重功能，可一览无余，同时还具备手机APP互联系统。另外，一些日常需要的如USB充电，点烟器，无钥匙启动都在为骑行提供更多的便捷。风挡也是手动2级可调，特点就是在调节高度的同时，角度也随即调整，配置方面也看出了车厂是比较厚道的。
座椅采用了宽大的一体式坐垫，前低后高设计，座高仅为755mm，一般身高的朋友都可以双脚落地，更具安全感。配合208kg整备质量，厚重而稳定。储存空间方面就不是太好，座桶也是能放下一个半盔的样子。两侧手套箱各有一个开关，一个是控制侧踢熄火功能，另一个是控制整车电源。油箱位于车体中部，17.4L的大容量油箱倒是不必为续航太多担忧。
操控方面，前悬装配了和金吉拉相同的渝安品牌正置式前减震，后悬装配了带独立金色气囊的双后减震，刹车方面，前轮配276mm单盘单向三活塞卡钳，后轮配240mm单盘单活塞浮动式卡钳，全车标配赛福双通道ABS制动系统。
动力方面，搭载了大阳全新的350cc单缸水冷引擎，实际排量为333CC，最大马力29.5，最大功率21.7/7000，最大扭矩33.5/5500。从高低配车型的对比来看，2000元的差价，仪表车机，高配车型带有前后双摄像头，这倒省去了后期加装行车记录仪的事情。
感谢支持，想了解其他车型请在下方评论区留言，谢谢~~
两者兼具！最好选本田PCX，三洋巡逸！大踏板，城市里不方便！摩旅肯定爽！代步越小越省油越好！ 旅游 越大越好！兼具大牌150最好！二十年老车友实践推荐！
三阳马上要推出新款的Z300，不着急的话可以等上市以后，和赛艇250，CT250，RT3，大阳V锐300，这些车型做对比后在决定。
雅马哈，赛科隆。
二、250排量摩托车哪一个品牌最好？
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250排量摩托车哪个品牌最好？
对于摩托车的好可能标准不会非常统一，因为有的车友追求的是油耗表现，有的车友追求的是性能表现，有的车友会更注重车辆的整体品质，所以不同需求下对于“好”的定义就会有偏差，不过结合大多数摩友对车型“好”的需求来看，摩托车整体表现会更容易受到摩友们的认可，所以以下就国内能买到的车型简要谈一下个人看法。
目前国内能买到的摩托车主要分为进口大贸，合资品牌，自主品牌，从多年的发展来看它们的排名刚好印证了它们的品质和性能，所以很多时候同排量车型之间，首选进口，其次是合资，最后才是自主品牌。
不过以250cc车型的整体表现来看合资品牌在国内的表现显然会更给力一些，其中比较有代表性的就是建设雅马哈飞致250和豪爵铃木250三兄弟，这四款车型可以说是各有特点，其中的飞致250属于一款相对比较实用，并且油耗方面比较出色的车型，但就整体品质而言它还是差了点意思，并不能表现的非常给力。
豪爵铃木250三兄弟就品质来说是目前国内250cc摩托车中非常有实力的，它们不管是发动机，还是外在表现都具有备皮实耐用的特点，也正因为如此这三款车型还走出了国门返销了日本，从这一点上来看足以能够证明它们的品质比较出色。
但性能方面这三款车型在同排量中算不上出类拔萃，不管是跑车，还是休旅车，亦或者是街车，都和它们各自的车型定位有那么一点的差距。
比如跑车GSX250R操控也就是优于常规街车的表现，休旅车DL250通过性能还不如有些常规跨骑车，而街车GW250只是表现出了优于同级别车型的实用性，不过它们这样的表现完全取决于这几款车型的上市背景和车型定位。
当然这么说有的小伙伴可能会不高兴，但好的一面我们一定要积极肯定，不足的一面我们也要勇于承认，只有这样才能认识到差距，也能凸显出自身的优势，所以有不足不可怕，有了不承认才可怕。
不过不管怎么说即便豪爵铃木250三兄弟有这样那样的一些不足，但它们完全可以轻轻松松的将豪爵铃木这个品牌推上一个新高度，因此国内250cc摩托车最“好”的品牌就是豪爵铃木，以目前这三款车型的表现来说，要想品质上超过这个品牌的车型还没有真正上市，甚至于未来一段时间内也不可能撼动它龙头老大的地位。
关于摩托车品牌这个话题其实并没有非常具体的排名，每个人都会有自己喜欢的品牌，无论是先入为主的认知，还是市场口碑的反应，品牌的好坏将直接反应到产品上，销量、口碑等一些因素，也能够直接反应一个品牌的市场影响力。至于250摩托哪个品牌更好，自然是要按照在目前国内市场上的综合表现来排名。
进口品牌
以日系四大品牌为主，欧系品牌为辅的进口250摩托车阵营当中，目前在国内能够买到的车型好像有KTM 250 Duke，售价34980元相对来说略贵，但是无论是性能还是操控，几乎处于这个级别的前列位置，KTM这几年在国内发展势头迅猛，只是显得过于高大上了一些。
川崎250系列已经退出国内市场，铃木250在国内以合资的形式存在，雅马哈250同样是合资，本田250目前国内还没有，欧系品牌要么没有引进，要么没有小排量车型。造成这种情况的主要原因是国产品牌突飞猛进的发展，几乎将进口小排量车型赶尽杀绝，但是单凭这种情况能够说进口品牌不好吗？自然不可取，之前的川崎250系列在国内称霸许久，你能说他不好吗，自然也是不行的，所以在品牌能力这一块更多人愿意相信，进口品牌是要好过合资与进口的。
合资品牌
国内的合资摩托车品牌以，铃木和本田为主，铃木目前主要分为豪爵铃木和轻骑铃木，豪爵声势浩大实力雄厚，轻骑显得比较弱势车型也少。本田分为五羊本田和新大洲本田，这两家几乎旗鼓相当，你有的我也必须有。另外一个就是建设雅马哈，只不过现在好像逐渐淡出了视线。
合资本田在国内目前没有在售的250车型所以先排除，雅马哈的飞致250还是几年前的老样子，不与国际车型接轨，也不更新，半死不活的配置很难让人提起兴趣，几年前风靡一时，但是现在时代变了，几乎处于淘汰的边缘。
目前合资品牌当中的250，只能由豪爵铃木来扛鼎，虽然当初的三兄弟中的GW250逐渐被年轻人所放弃，但是另外两款DL250和GSX250依然是销量的常青树，豪爵铃木无论是口碑还是质量，甚至是保值率和市场保有量，都能称得上250合资车型当中的NO.1，这一点毋庸置疑。
国产品牌
国产品牌百花争艳，现在小排量车型市场就是国产品牌的天下，国产品牌不胜枚举，目前有比较强劲市场表现的国产品牌有：春风250NK/250SR，贝纳利幼狮250/小黄龙250/TRK250，豪爵DR250等等。
论销量和人气自然是以春风250系列最为出彩，其次就是贝纳利，豪爵DR250上市没多久，市场反馈还有待观察，当然在国产品牌当中，很多人说豪爵敢称第二，没人敢称第一，当然这种说法仅限于做工漆水等方面，论产品力豪爵的卖得不一定好，性能也不一定最强。所以决定一个品牌的好与坏没有一个绝对的衡量标准，也没有绝对的强于弱。
进口品牌第一梯队这个其实毋庸置疑，但是在国内目前的250摩托车市场环境下，第一的位置还是要让位与合资车型，豪爵铃木势必会成为综合指数最高的250摩托车品牌。当然如果跑来品牌因素，单以产品性能等方面做比较，KTM 250 Duke最具可玩性，其次是春风250系列，豪爵铃木250虽然综合性能不错，但是性能方面是短板，至于如何取舍还是要看自己更偏重于哪方面的需求。
250排量哪个最好，这要看题主的用途了！你所指的好应该是质量吧？其实衡量一款车好不好除了质量之外还有很多的条件！
春风，豪爵铃木，雅马哈等这些品牌，250排量的车都不错！
春风：相对来说价格便宜，外观炫酷！虽然是国产质量也不错！
豪爵铃木：街车GW250,趴赛GXS250,休旅车DL250这都算是国民神车了，质量就更不用说了！豪爵铃木的质量，一向都是拿捏的死死地！一直没放手！缺点就是车身偏重！价格也对得起车况，值得购买！
雅马哈：飞致250，价格也不便宜，样子也不炫酷，但是如果你打算常年跑长途的话，那它就是最佳选择，质量不用说了，雅马哈的质量拿捏的比四哥都稳！最重要的就是，车轻，油箱大！
总之，想少花钱玩炫酷就春风，想要重机范儿，那就豪爵铃木，想踏实骑车摩旅，那就雅马哈！
需要性能最强劲的价格合适的选择NK250,需要稳定性的话选择合资的gw250
NK250
nk250
第一，操控灵活，推着重，但是骑起来就比较轻巧，感觉灵活性也就比自行车差一点，转向什么的没问题。
第二，加速不错，起步小王子好吗？绿灯一量，都是第一个飚出去。
第三，震动有点大，因还没过磨合期，都是5000转左右，没骑过其他车，无法对比。
第四，做工感人，车架焊接略显粗糙，粗大的焊点看着难受，好在很结实，漆面实在太垃圾，骑回来就洗过一次，还是用的新的软抹布，居然就花了！！！！昨天还发现，有个塑料套居然没套到位置，裸露着线束，自己伸手套上去。不过万幸的是，目前没有漏油。品控啊，一直都是国产车的弱点。
第五，档位不够清晰，空挡比较难找，有时候停车了，找空挡要到半天，一不小心就挂到了2档，再踩又到了1档，那个卡位不是很清晰。
第六，后平叉略丑，虽然用着没问题，但是看着就很单薄。
第七，排气难听。
全车办下来2.1W，还是很实惠的，新手，代步，玩乐我觉得是不错的选择。
GW250
GW250
1.车子配置已经可以说在这个价位里是难找的（当时来讲，现在有小黄龙300川崎250当然川崎abs版42000人民币小贵），23800就可以买到gsr家族系列的车是我没想到的，最好的地方它可以上正规手续！此车配置异步双缸水冷4气门功率18千瓦对的起这个价钱了！
2. 这车外形低调，并且有家族造型。重金属感强，适合中年男人，本人认为外形是这车的另外一个优点。
3.车子的提速线性并且比较温柔，80公里再加速能力强，可以很快把车速提高至120公里往上，并且加速是一气呵成不带任何吃力的感觉(带人也是如此)且22扭米的扭矩在城市里代步只需3000到4000转就满足！
4.油耗比较低城市里你只要付出3到4个油每百公里你就可以获得很好的提速，最起码1.8自然吸气的 汽车 你是可以超越的！【注意不要和1.5T以上或2.0自然吸气以上的 汽车 较劲，你干不过他们，因为本人家里轿车是1.8T的已经测试过gw完败】
5.车子做工很好，电路系统布置的很规范，很安全，因为本人改装车子时发现的。车子焊工很规整！
6.边撑开关很实用。很安全！我觉得这是厂家在这个价位上的车能为我们考虑的小小的暖心！
7.车子发动机长时间连续工作动力没有热衰减（目前在夏天连续骑行300公里）并且风扇没有运转！
GW250的重还是由于定位的原因所导致，皮实耐用，驾驶乐趣相对弱化，没有刻意去为了提升玩乐性而采取轻量化设计这些是导致GW250车身超重的主因。所以过大的车重导致了GW250运动性能平淡。
我觉得现有国产摩托车250排量的东风和铃木GSX250，都是原厂大牌，况且我本人看好铃木250， 时尚 而且整体设计成熟。整车的赛道底盘高度和悬架让你在城市间游刃有余。关键是帅气，能让你的桃花运增值不少。
飞致250和DL250个人觉得都不错
豪爵铃木，GSX250.GW250.DL250都不错，市场占有率高，故障率低，摩友口碑名列前茅
幸福250最好，几天不骑都发不着，还经常反弹打脚
250排量的话你值国产还是国产进口都算？都算的话说不出来谁最好，每个品牌都在不同领域有着霸主级别的车型，防赛忍者250，yzfr25,cbr250rr都是这个车型里比较好的，街车各家也都有，说不出来谁最好，萝卜青菜各有所爱不是，如果只算国产的话，春风缺点250品控不如150，做250的经验没150足，优点便宜，造型还不错，动力嘛中规中矩，豪爵铃木缺点，比起其他品牌略贵，车比较重，动力只能说够用，优点，质量做工国产里面最好的，造型不错 雅马哈缺点，万年单缸，好像已经放弃治疗了，造型车型不怎么更新，缺少新意，优点省油皮实续航能力强，至于其他隆鑫，升仕，力帆优缺点我也不知道，身边没有骑的，我也不敢说[泪奔]
这看你要选择国产的、进口的、合资的，预算多少，主要用途是什么，一般市区通勤来说，30公里范围内，踏板是比较不错的，光阳赛艇250，价格在25000左右，性价比较高，可以考虑
三、踏板摩托车排行榜前十名（十款高人气踏板车分享）
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十款高人气踏板车分享,有你想要的吗?
踏板摩托车因为操作简单,骑行舒适,使用场景宽泛,所以很受广大摩友的喜爱。因此本期我们就分享10款,人气比较高的踏板摩托车,以供大家参考选择。
第一款 本田NSS350 目前售价53000
作为本田中排量品牌中目前唯一的一款踏板车,NSS350的出现,可谓是一车激起了千层浪,该降价的降价,该处理的处理,该升级的升级,反正其它品牌的车型都没闲着。
而这款车之所以有这么大的魔力主要的原因就在于,本田小翅膀加持下的价格表现和车辆性能。因为在这款车亮相之时,喜欢这类踏板车的摩友总感觉同类型的车型,好像少了点什么,所以它就成为了一款众人眼中的粉丝收割机。
第二款 XMAX300 官方指导价49800
前有本田NSS350后有雅马哈XMAX300,作为直接的竞争对手,XMAX300为了在这场对决中不被对手打压,所以也做了优化升级,调低了价格。
如此的改变使得这款车就瞬间香了很多。虽然它亮相之时连一辆实车都没了,但依然无法阻挡车友们对它的狂热追求,因为它不错的性能,较低的价格,正是大多数车友所需求的。
第三款 光阳S350 目前售价36800
作为一款还未上市就被NSS350摩擦一番的车型,S350还是凭借自身出众的特点,得到了市场的追捧。因为这个级别在踏板车上玩跨界风格的并没有多少,这就使得这款外观看起来更有个性,配置也比较丰富的S350,还是在一片骂声中得到了,应该属于它的市场地位。
第四款 升仕310M 目前售价26800
作为一款敢于挑战目前市面上大多数踏板车的车型,虽然它起点很高,但并没有让我们失望,因为它用实力证明了自己曾经说过的话。并且在市场表现还算不错的前提下,自降身段调低了价格。最主要为了不让老用户受损失,就采取了补差价的方式,将原来多出来的购车款返还给了用户,如此的操作就让这款车获得了大多数摩友的认可。
第五款 NMAX155 官方指导价25800
自从这款车开始内地市场上的雅马哈和本田就彻底杠上了。因为它的出现狠狠地给本田来了一巴掌,甚至于有车友说这款车直接就把本田的裤子给扒了,让本田丢人丢到了家。
事实上作为一款进口车型,NMAX155的定价确实厉害,但它的销售方式真不咋滴。不过即便如此,就车辆自身的表现来说,这是一款非常适合通勤代步,偶尔郊游,甚至于长途摩旅的车型,所以买不到归买不到,但它依然值得关注。
第六款 赛科龙RT3 目前售价22980起
RT3是一款相对比较成功的自主品牌踏板车,这款车的出现解决了早期踏板车的一些不足。比如它直接将油箱容积提高到了17L,这使得这款以摩旅为主的中大型踏板,在同级车型获得了暂时无法替代的核心竞争力。并且随着这款车衍生版本的出现,它也具有了较高的关注度,因此这是一款从设计之初就为摩友而考虑的踏板车。
第七款 比亚乔X7 目前售价19980
这纯粹就是一款网红车型,它之所以能够成为网红主要就在于将250cc踏板车的价格直接下拉到了两万内,并且还融入比较丰富的基础配置。这就使得发展遇到瓶颈的合资踏板车,看到了突破的方向,也体验到了爆红后的甜头。
第八款 力帆KPV150 目前售价12980起
作为一款扭转力帆困境的车型,KPV150跨界的车型设定方向是非常正确的,并且它的出现还让内地市场刮起了一股踏板车跨界风。这就让这款骑起来并不完美,也有一些不足的ADV踏板车,得到了市场的认可,成为了爆款车型。所以国产车有软肋不可怕,可怕的是不想改变,停步不前。
第九款 裂行125 目前售价10980起
作为一款以实用为主但外观较为动感的小踏板,这款车裂行125的人气是仅次于UY125的。它能取得这样的成绩除了外观上的优势以外,还有动力表现和基础配置上的因素,所以一款摩托车要想红,除了惹怒车主,外观诱人,还要有内核硬实力。
第十款 UY125 目前售价9380
作为一款看起来还算有颜值的车型,UY125能够广受好评,主要的原因就在于它搭载了一款,符合大多数摩友使用需求的实用型动力总成,这就让这款车一跃成为了人气踏板车之王。
以上就是目前市面上人气相对比较高的10款踏板车,它们当中既有高颜值的,也有高性能的,还有高性价比的,当然与此同时也有接地气的,那么这些车型中有你想要的吗?
