一、10·23广东和谐号列车撞人事故的事故经过
2011年10月23日傍晚6时许，深圳市龙岗区平湖街道新木村新围仔铁路天桥附近路段发生一起惨剧，4名年轻男子在翻越广深铁路时被飞驰的列车撞倒，两名男子当场身亡，另外两人受伤
其中一名伤者在铁道旁呼救，之后两名伤者被送往平湖华侨医院救治。一名伤者伤势较重，还未度过危险期。一人被碾压三人被撞飞
事故发生后4名死伤者所处的方位各不相同。记者赶到现场时，两名死者的尸体仍然留在现场，其中一名死者的尸体身盖白布，躺在铁道下方的山坡上，另一名死者的尸体躺在铁路旁。据参与救援的巡防员介绍，这名死者被列车碾压，身体已断为两截。
躺在山坡上的死者原本被撞飞到了树梢上，是巡防员将他放到地面的。“抬下来的时候，他鼻子流了很多血，全身都是软的，一按就软下去一块，骨头全碎了。”
目击者说，这4名年轻男子不知从哪里爬上了铁路，一辆列车刚好经过，将其中一名男子卷入车轨，另外三人被撞飞。其中一名受伤男子仍有知觉，用手机打电话求救。
事发后不久从新围仔铁路天桥下路过的黄先生看到一个人蹲在铁道旁嘶喊。“那喊声真惨，我很远就听到了。”在救助过程中，黄先生听到这名受伤青年自称是平湖良田村一工厂的员工。
二、10·23广东和谐号列车撞人事故的警方回应
撞人后动车没在现场停留
深圳铁路警方相关人士称，涉事的火车是来往于广州与深圳的动车和谐号，撞人以后这辆动车并没有在事故现场停下来，而是直接开走了。
昨晚，广深铁路部门回应，这列动车顺利到达深圳车站，并没有任何损伤，所有的乘客也都安全到达终点。有内部人士分析，事发时司机通过肉眼发现了站在路轨上的4人，采取了紧急制动措施，但由于车速过快，再加事发突然，还是未能阻止悲剧发生。该人士称，行驶速度为200公里左右的动车如果撞上人，有可能损坏位于车头的风动系统（影响列车刹车、车门开合及厕所），但一般情况下对列车的行车安全影响不大。如果前方障碍物是牛或者大石头则会比较危险，有脱轨的可能。
三、“和谐号”事故伤亡多少人？
到底＂伤亡＂了多少人：看一下香港的＂党报＂报道吧！」总共是6节车厢满员600人左右掉到30米高左右的桥底下。桥上车厢里有多少人伤亡先不算，桥下已知活着的＂伤员＂为210多人，而新华社报出来的＂亡者＂为35人。如果照新华社数据，那么，600（总）-210（伤）-35（亡）=355人，这355人＂去＂哪了.
四、和谐号事故发生了什么
723动车事故，有的说是追尾有的说是因为雷击照成的，遇难者达40人。在事件为做具体介绍的时候，铁道部门就对几个官位较大的人物做个革职，具体的现在网上新闻都有，搜一下就知道了
五、和谐号事故
7.23事故，给中国的高铁敲响了警钟，全路所有的高铁项目都已经暂停，需要重新进行审计和评估，还有部分高铁暂缓出厂、召回检修等等，这说明我国的高铁是也还要发展，而不是快速发展，这样一来，对高铁的制造厂家及基础建设单位无疑是一个很大的损失，欧洲的德国和亚洲的日本在早在10几年就发展高铁，而前些年也都停止发展，我知道一个重要原因就是，时速在300公里以上的高铁与时速300公里以下的动车，材料及技术要求都不同，制造成本上要提高一倍左右，外国人感觉不合算，当然也怕出事，刘志军部长在2010年6月1日人民日报头条说出了这样的话【我们过去是欧洲铁路的追随者，现在是世界铁路的领跑者】，话说得太大了，但是发展高铁的方向没有错，我敢说：假如我国高铁稳步发展，假如没出事前就得到国务院的重视，假如中纪委今天才想起来出来查账，假如的假如~~~~~假如我们虚心总结和学习国外的经验教训和精细化管理，我们的高铁一定会有很大的市场！
