海东来的真实历史
有
武大郎原名武植，清河县武家那村人
现在武家那村还有武植的坟墓。他生的身材高大，相貌不俗。与《水浒传》中描写的形象完全两样。他自幼父母双亡，与兄弟武松相依为命。但他聪明好学，知识渊博。大比之年，高中状元，任山东阳谷县令。武植的昔日同窗黄堂名落孙山后，不幸家中又着了大火。便去找武植去借钱。他来到阳谷县一住半月，只是来的当天见了武植一面，便再也见不到了，因为武植一直忙于政务：兴修水利。让阳谷百姓赶上播种时节。黄堂以为武植是故意避而不见，所以一气之下回了清河县。一路上，他为泄私愤，于路边道旁树上，墙上写了很多武植的坏话，如“武大郎攀杠子——上下够不着。”等等。还画了很多讥讽武植形象的图画。回到家中，只见一座新盖的房屋亮亮堂堂。黄堂一问妻子才知道，原来武植得知黄堂的遭遇后就派人送来银钱，并帮着盖好了房子。本想一切准备妥当后再告诉黄堂，可是……。
我家住农村，买新能源车靠谱吗？中汽协许海东答疑解惑
7月15日，工业和信息化办公厅、农业农村部办公厅、商务部办公厅联合发布了关于开展系能源汽车下乡活动的通知。此次活动由三部委联合组织并委托中国汽车工业协会组织实施，人民车市在当天下午对中国汽车工业协会副总工程师许海东先生进行了专访。
人民车市：?新能源汽车在城市普及率还不高的情况下，现在向农村推广是否过早？
许海东：我认为新能源汽车是两个市场，一个是城市的市场，有一些偏高端的用户；第二个是广大的农村的市场，也存在非常大量的需求。这两个市场需求对应了两种不同的产品规划方向，一种是大家都在向上做的高端产品，比如对标特斯拉或其他豪华品牌的产品。还有一种是适应广大农村用户需求、或城市用户作为代步工具的产品，比如十万元以下的车型，这种市场需求也是现实存在的，并且在农村的市场是更大的。
人民车市：在售的新能源车型中，您觉得适合农村用户使用的多不多？能具体介绍一下吗？
许海东：应该说现有产品中适合农村用户的车型并不算多，我们这次公布的车型可以作为代表。一直以来，大部分的车型都是在针对城市的需求来做，偏重于解决续航里程更接近燃油车的问题，因此企业开发的产品是相对高端的。针对于农村市场的产品确实相对偏少，尤其随着补贴政策提高，低端的产品更少了一些。但是各个企业在这一轮下乡活动会更清晰地看到农村的市场，也会不断地完善车型去满足农村的需求。
人民车市：如何保障新能源汽车农村用户的售后服务问题，比如充电、维修保养等等，比如充电桩是企业来投入来安装还是政府统一规划建设？
许海东：按照目前新能源汽车销售的惯例，肯定是买车就送桩。企业在农村安装充电桩会更容易一些，因为农村用户大多有自己的院落，更有条件实现充电设施的布局。其次，通过原有的低速电动车、电动三轮等产品，农村用户已经接受了电动车在家充电的使用模式。我们现在将更正式的充电设备引入到农村，对其原有的充电设施也是一种改进，用户使用起来会更加安全和方便。在维修方面，我们认为新能源汽车相比传统燃油车是更具优势的，因为它的维修部件更少，需要的服务网点也不像传统车那样密集，再加上现在产品的电池使用寿命和质量是符合国家的要求的，维修量比较少。另外，有一些造车新势力自身没有那么多网点，但是这样的企业可以和其他成熟品牌的网点去做一些联合，通过合作的方式可以为农村消费者提供完善的售后服务。
人民车市：这次新能源汽车下乡活动举办地选择了山东、海南、云南、四川、山西五省。活动举办地的选择是否根据当地的政策而定？预期目标效果是什么？
许海东：这次的下乡活动作为一个开始和引导，采用“1+4”的模式，开始做一个启动仪式，接着由四个点去扩散。后续我们还可能推出“1+4+X”的模式，根据实际举办的情况、地方政府以及企业的需求再进行拓展。我们选择这几个区域的因素主要有几个方面，首先是区域市场比较好，其次是一些新能源车企在那里，还有就是当地的政府已经出台过一些促进汽车消费的政策，里面含有了对新能源汽车下乡利好的内容。目前，很多新能源车企非常看好农村市场，本身也在做一些汽车下乡的活动。这次三部委联合发文支持和号召促进农村地区新能源汽车推广应用，得到了广泛的关注。作为协会，我们可以把企业组织起来，搭建一个平台，让企业在这个平台上自由地去发挥它们自身的优势。在这个平台上，大家共同去竞争、共同去开发农村的市场，对整个新能源汽车市场是有好处的，对新能源汽车的销售会有一个带动作用。
人民车市：2020年1-6月，新能源汽车累计销量39.3万辆，下降37.4%。新能源汽车未来的发展趋势如何？
许海东：我们相信新能源汽车的未来一定会好起来的，这个产业是我们国家的一个战略。通过这几年的发展经验，在补贴减少的情况下，主机厂和电池厂都在不断努力，通过技术的改进和规模的发展来降低电池方面的成本，最终能够做出适宜消费者的车型，也会推动新能源汽车市场的发展。当然，国家的其他政策，比如“双积分”也会是有力的一个推动。我们希望通过新能源汽车下乡活动，新能源车企能够更进一步深入农村的市场，去了解农村消费者的需求，从而找到更好的发展道路。
人民车市：随着疫情防控逐步向好，复工复产有序进行，新能源车企应该如何寻找新的增长点？
许海东：作为新能源汽车的生产企业，首先要去了解消费者的需求，把自身产品的质量做好，这是一个企业生存的关键。没有好的产品质量，企业即便成功，也只是短期的，只有好的产品质量才有助于打造一个长远的品牌，有利于长期的发展。目前，价格确实也是摆在新能源汽车面前一个很重要的问题，这方面依赖于我们未来的技术进步以及规模化生产的实现来进行改善，这样让消费者慢慢去接受新能源汽车。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
青海省,海东市平安区到四川省南充市,南部县地图,总长,多少公里r
驾车路线：全程约1041.7公里
起点：海东市平安区平安镇...
1.海东地区内驾车方案
1) 从起点向正东方向出发，沿平安大道行驶110米，左转进入乐都路
2) 沿乐都路行驶350米，左转进入古驿大道
3) 沿古驿大道行驶990米，右转
4) 行驶380米，直行上匝道
2.沿匝道行驶740米，直行进入京藏高速
3.沿京藏高速行驶151.6公里，在兰州西/G109出口，稍向右转上匝道
4.沿匝道行驶1.3公里，直行进入S212
5.沿S212行驶4.3公里，左转上匝道
6.沿匝道行驶320米，直行进入北环路
7.沿北环路行驶22.4公里，朝白银/兰州/G109方向，稍向右转进入大砂坪互通立交桥
8.沿大砂坪互通立交桥行驶680米，直行进入京拉线
9.沿京拉线行驶1.4公里，左转上匝道
10.沿匝道行驶460米，直行进入连霍高速
11.沿连霍高速行驶5.3公里，朝定西/天水/西安方向，稍向右转上匝道
12.沿匝道行驶1.0公里，直行进入青兰高速
13.沿青兰高速行驶91.8公里，朝定西/天水方向，稍向右转进入四十里铺互通立交桥
14.沿四十里铺互通立交桥行驶970米，直行进入连霍高速
15.沿连霍高速行驶156.0公里，在甘谷/G316出口，稍向右转上匝道
16.沿匝道行驶1.1公里，右转
17.行驶580米，左转进入像山西路
18.沿像山西路行驶1.5公里，稍向右转进入西环路
19.沿西环路行驶930米，直行进入福兰线
20.沿福兰线行驶20.9公里，右前方转弯上匝道
21.沿匝道行驶830米，直行进入连霍高速
22.沿连霍高速行驶43.0公里，朝汉中/武都/十堰/成都方向，稍向右转上匝道
23.沿匝道行驶800米，直行进入十天高速
24.沿十天高速行驶117.2公里，朝陇南市/康县/广元/成都方向，稍向右转上匝道
25.沿匝道行驶1.1公里，直行进入平绵高速
26.沿平绵高速行驶87.5公里，朝陇南/广元/G75方向，稍向左转上匝道
27.沿匝道行驶1.2公里，直行进入兰海高速
28.沿兰海高速行驶313.4公里，在南部/G212/定水出口，稍向右转进入定水立交
29.沿定水立交行驶1.7公里，左前方转弯进入国安街
30.南充市内驾车方案
1) 沿国安街行驶370米，直行进入兰渝线
2) 沿兰渝线行驶6.4公里，进入金葫路
3) 沿金葫路行驶2.3公里，朝行政政务中心方向，左转进入桂香路
4) 沿桂香路行驶190米，右转进入桂祥路
5) 沿桂祥路行驶240米，左后方转弯
6) 行驶30米，到达终点(在道路左侧)
终点：南部县
灵宝到青海省海东市东区多少公里?
驾车路线：全程约989.5公里
起点：灵宝市
1.三门峡市内驾车方案
1) 从起点向正西方向出发，沿金城大道行驶40米，直行进入金城大道
2) 沿金城大道行驶220米，过右侧的宝地大厦约120米后，在第1个出口，朝函谷路/新华东路方向，右转进入函谷路
3) 沿函谷路行驶1.1公里，左转进入长安路
4) 沿长安路行驶1.5公里，过右侧的夏威夷商务会馆约190米后，直行进入长安路
5) 沿长安路行驶90米，在第2个出口，朝西安方向，直行进入长安路
6) 沿长安路行驶2.2公里，直行进入连天线
7) 沿连天线行驶17.7公里，左转
8) 行驶390米，朝西安/郑州/G30方向，左转
9) 行驶350米，朝潼关/西安方向，稍向右转上匝道
2.沿匝道行驶240米，直行进入连霍高速
3.沿连霍高速行驶113.4公里，直行进入连霍高速
4.沿连霍高速行驶，过明光峪跨沟桥，直行进入连霍高速
5.沿连霍高速行驶16.1公里，朝G5/G65W/阎良/韩城方向，稍向右转进入零口枢纽
6.沿零口枢纽行驶700米，直行进入西咸北环线高速
7.沿西咸北环线高速行驶75.5公里，朝G70/礼泉/长武方向，稍向右转上匝道
8.沿匝道行驶790米，直行进入福银高速
9.沿福银高速行驶164.7公里，直行进入青兰高速
10.沿青兰高速行驶126.1公里，直行进入福银高速
11.沿福银高速行驶15.7公里，过右侧的白家村，稍向右转上匝道
12.沿匝道行驶940米，直行进入青兰高速
13.沿青兰高速行驶50.0公里，直行进入青兰高速
14.沿青兰高速行驶30米，直行进入青兰高速
15.沿青兰高速行驶223.1公里，朝白银/武威/新疆/青海方向，稍向右转上匝道
16.沿匝道行驶350米，直行进入连霍高速
17.沿连霍高速行驶20.4公里，直行进入京藏高速
18.沿京藏高速行驶20.2公里，朝红古/西宁方向，稍向右转进入树屏枢纽
19.沿树屏枢纽行驶1.4公里，右前方转弯进入京藏高速
20.沿京藏高速行驶133.9公里，过岗子沟桥，在乐都/G109出口，稍向右转上匝道
21.沿匝道行驶380米，右前方转弯
22.海东地区内驾车方案
1) 行驶530米，过右侧的创佳电器城，直行进入桥北路
2) 沿桥北路行驶530米，右转进入新乐大街
3) 沿新乐大街行驶100米，左转进入火巷子街
4) 沿火巷子街行驶80米，到达终点(在道路右侧)
终点：海东市乐都永珍旅社
海东市促进拉面产业发展办法(试行)
第一章 总则第一条 为了扩大拉面产业规模，提升品牌价值，优化发展环境，促进就业创业，推动拉面产业成为海东经济社会发展的重要产业，根据有关法律法规，结合本市实际，制定本办法。第二条 海东市拉面产业及其相关生产、加工、经营、服务等活动，适用本办法。第三条 促进拉面产业发展坚持政府引导、市场主导、示范引领、融合发展的原则，推动拉面产业规模化、标准化、品牌化发展。第四条 市、县（区）人民政府应当统筹拉面产业发展，将其纳入国民经济和社会发展规划。完善拉面产业发展配套政策，研究解决重大问题，将产业促进、品牌推广、服务保障等经费列入财政预算。
乡镇人民政府、街道办事处应当按照县（区）人民政府安排部署，做好拉面产业数据统计、信息公布、从业人员家庭留守儿童、妇女、老年人服务等相关工作，并确定专人负责。
村民委员会、居民委员会协助乡镇人民政府、街道办事处开展促进拉面产业发展相关工作。第五条 市、县（区）地方品牌产业培育促进部门为拉面产业发展行政主管部门，履行以下职责：
（一）综合协调、指导、服务拉面产业发展；
（二）牵头起草拉面产业发展规划和政策；
（三）组织拉面产业展示、交易、信息、技术等公共服务平台建设；
（四）协调服务相关拉面企业和经营者返乡投资创业；
（五）指导拉面产业行业协会商会依法开展工作；
（六）市、县（区）人民政府赋予的其他职责。
市、县（区）人民政府发展和改革、商务、工业和信息化、市场监管、文体旅游广电、人力资源和社会保障、农业农村、乡村振兴等相关部门，按照各自职责做好促进拉面产业发展工作。第六条 市、县（区）人民政府及其相关主管部门应当宣传相关法律法规和拉面产业政策，鼓励人民团体、社会组织、企事业单位等参与促进拉面产业发展宣传活动。
文体旅游广电、地方品牌产业培育促进等相关行政主管部门通过在拉面店设置宣传载体等方式，向外界推介我省及海东市生态环境、文化旅游、风土人情、农畜产品、特色饮食等信息。第七条 拉面产业行业协会主动发挥指导、监督、协调作用，依照法律法规及其章程为拉面产业经营主体提供政策咨询、市场信息、产业协作、品牌建设与保护等服务。第二章 产业促进第八条 市、县（区）人民政府出台拉面产业经营、物流配送、技能培训、劳务派遣、产品研发等配套政策，通过财政支持和金融、科技、人才扶持，推动拉面产业规模化、标准化、品牌化、数字化进程，促进拉面产业高质量发展。第九条 市、县（区）人民政府鼓励和支持金融机构开发和提供适合拉面产业经营主体特点的金融产品和服务，优化营商环境和融资环境。
鼓励和支持征信机构发展针对拉面产业经营主体融资的征信产品和服务，鼓励第三方评级机构开展拉面产业经营主体评级服务。第十条 市、县（区）人民政府鼓励和支持拉面产业经营主体多渠道推动股权融资，利用中小板、创业板、新三板等多种方式直接融资。
建立健全融资担保服务体系，支持金融机构为拉面产业经营主体提供以应收账款、知识产权、存货、机器设备等为担保品的担保融资,具备条件的县（区）探索设立拉面产业担保基金。
支持保险机构开展贷款保证保险和信用保险业务，开发适合拉面产业经营主体分散风险、补偿损失需求的保险产品。第十一条 市、县（区）人民政府鼓励金融机构建设拉面产业全产业链线上支付结算平台，加强与第三方支付机构的合作，形成安全便捷高效的支付结算网络，为拉面产业经营主体提供线上无抵押、免担保信用融资服务。第十二条 市、县（区）人民政府鼓励拉面产业经营主体通过直营、加盟等连锁经营模式，统一采购、质量、服务等标准，建立健全质量管理体系。
引导有条件的拉面产业经营主体通过联合、合作、重组、股份制改造等方式，培育壮大行业龙头企业。第十三条 市、县（区）人民政府根据地区资源禀赋，引导拉面产业经营主体进驻产业园区，支持以研发试验、生产营运、创业孵化、人力资源开发、展销展示、资产管理为主的拉面产业总部基地建设。
支持培育拉面产业交易市场，完善技术研发、检验检测、仓储运输、信息管理等配套服务，建立健全供应链体系。
支持构建以拉面原材料为主的农副产品生产加工、冷链仓储、物流配送全产业链，带动本地区特色种养殖产业发展。
支持拉面产业经营主体、行业协会商会及科研机构传承创新拉面制面技艺和饮食文化，开发拉面半成品、成品等系列产品。
