一、尚酷1.4t单增压怎么样
尚酷1.4T单增压版车型的推出最大的意义就是在于拉低了尚酷车型的准入门槛，从原本接近30万元的售价一下子下探到了23.98万元，整整便宜了6万
与此同时，虽然在车内配置以及发动机动力上有所缩水，但车辆的外观与普通1.4T双增压版车型则没有似乎变化，这点非常好，很符合该车的定位。
尚酷1.4T单增压版车型比较适合那些喜欢尚酷跑车化的外观，但对动力却没有太高要求的消费者，需要的仅仅是一台个性、时尚且充满所谓感觉的城市代步车。在大部分人们心中已经潜意识的觉得尚酷就是一台30-40万元价格档次的进口车，这无疑对于现如今准备购买售价仅有23.98万最便宜尚酷车型的朋友来说是个大好事，面子给足了。反过来说，如果您是个追车辆性能的卖家，就请直接无视这台廉价尚酷，同集团的高尔夫GTI、明锐RS也许更适合您。最后对尚酷1.4T单增压版就一句话:价格是亮点、外观是卖点、性能是弱点。
二、大众尚酷怎么样
大众无疑是中国最知名的汽车品牌。朗逸、途观L、迈腾等。都是各自级别最畅销的车型。但是你要知道，大众有在国内甚至全世界都卖不出去的车！
上汽大众戈尔
2007年国内退市
Gol与高尔夫无关。Gol是巴西大众为拉美市场开发的一款特殊小型车。它的定位比POLO低半个档次，也是巴西大众的销售车。它的本土地位就像国产的上汽大众朗逸。
然而在中国，自从2003年国产并停产后，高尔的销售一直非常惨淡。原因是高尔早期原封不动的推出了巴西最畅销的三门版，而小后排的三门车在国内的接受度还很低，更别说当年了。即使后来推出了五门版的戈尔，上汽大众也没有加长轴距，导致后排空还是很小。在捷达、桑塔纳等价格差不多但大很多的车型空的挤压下，戈尔几乎没有活下来空。
自从老型号停产后，戈尔就没有再被引入中国。老款高尔在中国的失败对上汽大众来说并不全是坏事。高尔让大众明白，其他市场的成功模式是不能照搬到中国的。同时，他摸清了中国人的购车需求和喜好，为日后朗逸等大众化中国专用车的推出积累了宝贵的经验。
一汽大众凯蒂
2008年国内退市
凯蒂是客货两用的跨界MPV，大致可以看作是途安的货运版。凯迪比普通厢式车更短更灵活，装载能力也比普通MPV更强，因此在街道狭窄的欧洲市场很受欢迎。
然而，凯蒂在中国的受欢迎程度与在欧洲截然不同。对于买家来说，几万块的国产包子比起买一套近20万的人来拉货，不是很甜吗？展望家用车市场并不容易。毕竟在当时的中国汽车消费市场，连两厢车都不如三厢车普及，所以凯迪拉克这种太有鲜明欧洲特色的车只能站在边缘。
因此，自从老款国产版凯蒂停产后，新一代一直没有推出。虽然我不确定凯蒂在中国的经历和成龙代言有没有关系(你知道老大哥代言的梗)，但可以肯定的是，中国人对凯蒂等跨界多功能车的接受度很低。
进口大众辉腾
2015年全球停工
辉腾是大众有意与奔驰S级、宝马7系、奥迪A8竞争的旗舰豪华轿车。辉腾全手工组装，采用大众集团6.0L W12发动机等先进技术，最高售价超过200万。
但辉腾毕竟还是大众。即使其优秀的产品力可以让其赢得一些真正低调的有钱人的喜爱，但在全球范围内，能买得起百万豪车的用户还是非常看重品牌附加值的，而以卖民用车为主的大众显然不是BBA等豪华品牌的对手。大部分有钱人说话低调，但身体和行动还是老实的。
不要害怕说一件事。辉腾停产前，在中国的销量甚至占到了其全球销量的一半！即使是如此热爱大众的中国，也救不了辉腾，所以在其他市场的销售表现可想而知，停产就是最后的结局。
进口大众up！
2017年国内退市
起来。是大众目前最小的微型车，主打欧洲市场。它曾短暂进口并在中国销售。
但是你想在家里看到！彩票中奖的概率可能低于彩票中奖的概率。毕竟2015年就要涨了！进口到中国的时候，中国的微型车时代早就过去了，国人早就鄙视这种车了，更别说up了！又不是smart或者MINI这种有品牌或者情怀作为背书，外观诱人的，up！要价十几万，还不如买POLO。
好了，起来！没有引入中国，大众还是很聪明的，所以想看看新的up！不可能在国内销售。
进口大众尚酷
2018年全球关机
最近十年，大众设计人偶乐趣多多，尚酷是为数不多的“清流”。看过尚酷的人都会对它前卫的外观竖起大拇指，并深以为然，感叹它一点也不像大众汽车。
可惜尚酷诞生的时代恰逢2008年之后的全球经济危机，每当经济下行，可支配财富的减少都会让人们在包括汽车在内的消费上趋于保守，所以尚酷这类个性化车型的销量自然不会好看。
除此之外，尚酷还使用了大众当年把牛皮吹上天的1.4TSI涡轮机械双涡轮增压发动机。这种双涡轮增压发动机结构依然复杂，故障率高。没有多少厂家用过，甚至大众最后也弃用了。可见当年尚酷的保养有多担心。这进一步降低了人们在经济低迷时期的购买欲望。
进口大众甲壳虫
2019年全球关机
它是大众的第一款车型，也是一款丰富的车型。它的历史和产品特点不用我赘述，我想大家都很熟悉了。
甲壳虫早在2004年就在中国进口销售。其可爱的外形让它和MINI、smart一起成为了很多女性的梦想座驾，在路上还是有一定的能见度的。
既然有观众，为什么要停产？原因是经济不景气，以及随后的“排放门”事件，让大众集团承受了巨大的资金压力。像甲壳虫这样的车有一定的销量，但也在萎缩。目前他们处于可有可无的尴尬境地。还不如腾出人力和成本去生产更赚钱的畅销车。这就是原因。
一汽大众高尔夫吕佳/高尔夫运动车
不再推出换代车型。
高尔夫吕佳，海外命名为Golf Sportsvan，是在高尔夫的基础上，将掀背车和MPV混动的产物，车顶凸起，尺寸放大。到目前为止，它只经历了两代机型。
大众去年宣布，高尔夫吕佳/高尔夫Sportsvan在这一代车型的生产周期结束后将不会推出替代车型。
虽然吕佳实话实说，其产品实力不错，但预计停产，因为这款车的使用与大众的途安、高尔夫甚至途凯SUV有很大的重合。为了降低成本，精简产品线是必然的，而吕佳这种不痛不痒又不占销量大头的产品，自然属于被削减的行列。
上汽大众辉昂
销售一直不温不火。
辉昂和辉腾只有一字之差，但是辉昂的定位比辉腾低。辉昂其实可以理解为上一代奥迪A6L，是大众目前国产车产品线的旗舰。辉昂作为国内的一款专车，在国内的富豪中并没有辉腾那么受欢迎。
除了受到辉腾这样的品牌力限制，消费者很难说服自己花30-40万买一辆大众而不是BBA。辉昂的推出已经有些年头了，并没有突出的产品亮点来吸引消费者。有点太平庸了。以豪华为主的车往往需要玩调性。
在可预见的未来，我估计辉昂不会被取代，但还是会有一些小改动，直到这一代停产。
一汽大众CC
从前。
第一代CC是国内比较受欢迎的四门两厢轿跑，但自从第二代车型国产后，知名度和公路能见度直线下降。
毫无疑问，一代CC的风光是因为它的高价值，而二代CC的没落则是因为它的价值崩塌。大众最近十年的娃娃风真的很害人。不过三代CC的颜值又上线了。为什么不能回到第一代的流行状态？
因为太便宜了。你没听错吧？没错，第一代最贵的进口CC也就50多万，这让它一开始就竖立了一个很“逼”的形象。但CC国产后，价格降到20多万，却透支了轿车系列的形象和溢价。时间久了，CC在用户心目中的目标机型从50万元变成了20万元以上。50万的车是什么？5系宝马，奔驰E级，20多万的车算什么？迈腾，凯美瑞。想想吧。预算50万元和20多万元的购车者能有同样的购车想法吗？明白了！
进口大众夏朗/迈特威/凯路威/卫兰/高尔夫旅行版
到现在还没有国行6版。
曾几何时，进口大众曾经拥有夏朗、迈特威、凯路威、卫兰、高尔夫旅行版、途锐等众多车型。，但现在，进口大众4S店只有一款国六车型的途锐。为什么其他车不出国？很简单。没人买。
这是一款夏朗欧式风格的家用MPV。其过于简单的设计和配置并不能完全满足国人对一款20-30万MPV的期待。而且迈特威和凯路威看起来太像过境车了。如果你买50万这样的车来接待客户，别人会认为你是来拉货的。
至于卫兰和高尔夫旅行版，旅行车永远不会成为中国热销车的“死胡同”。每一辆引入中国的旅行车都会受到社会的严厉打击。人的观念真的很难改变。不信你问老一辈。很多人说旅行车是“灵车”或者“不吉利”什么的。
所以，大多数买这些车的人，只能是品味独特，欣赏其优点的人，比如有海外留学或生活经历的知识分子。但是，这些人占中国总人口的多少呢？
三分靠努力，七分注定。一个模特的产品足够优秀，在市场上卖得好，这是很自然的，但是把合适的模特放在合适的区域也是很重要的。大多数人只看到大众的热门车，却不知道正是这些未售出的车让大众了解了消费者的喜好和需求，所以才有了那些热门的热门车！
三、买尚酷的疑问。
个人建议，主要看你的个人平时消费能力了，尚酷你入手的话，每年的养护费用应在5000左右，油费另算，基本下来每年2W多吧（一年开1W公里）。尚酷这车就是好看不实用，你买了2年肯定会想换车的，建议这个价位买CC或者A4L吧。贷款买车最不划算了，除非是前面1-2年零利率，要知道手续费和利息是很多的哦，仔细算算吧：25万的车，你贷款18个月，利息加手续费要万把块外加车子贬值3W，你还完贷款，这车子就值20万了，但是你付出了将近27万不到的钱。这个价位可以买的又实用又好看的车子太多了。
四、大众尚酷为什么停产了？尚酷为什么不能买
; 尚酷是大众旗下的一款两厢车型，主要以进口车的身份进入国内。作为一款有个性的性能车，大众尚酷的销量一直不怎么样，再加上先前大众汽车正式宣布大众尚酷正式停产的消息，网上很多人都发表了关于尚酷这款冷门车型的相关言论：“不要买大众尚酷”、“大众尚酷买了后悔”、“尚酷质量差”等。
尚酷为什么不能买？大众尚酷作为一款小钢炮，确实十分有个性和特色，而且其凭借5.8的百公里加速成绩在“小钢炮圈” 还是颇有一些名气的。但就是这样一款运动性能不错的车，在国内遇到水土不服的现象，而那些说尚酷不能买的网友，其实也是有据可依的，下面就让我们整理下不要买尚酷的原因。
1、停产
尚酷作为进口车，在国内的保有量本来就少，再加上它那惨淡的销量，基本上市场很难看到此款车型，如果你买了它，那就要承担维修麻烦和保值率低的风险。虽然所有汽车公司都能保证，在某款车停产后10年，都能保证该车配件的供应，但是时效却很慢。
2、缺乏手动挡
熟悉这款车的人应该知道，尚酷全系车型都是没有配备手动挡的，只有标配双离合变速箱。一台200匹的小钢炮像大众尚酷那样匹配自动挡固然是挺好的，但考虑到消费者对驾驶乐趣的要求，手动挡相对于自动挡来说，驾驶乐趣肯定是药更加纯粹。手动挡的缺失让尚酷直接被排除在消费者的购买名单外。
3、同类产品“百花争艳”
大众尚酷定位在普通两厢家轿和性能钢炮之间，下有福克斯、威朗GS、英朗XT等车型的追赶，上有高尔夫R、福克斯ST等性能钢炮的打压。而且同为大众的高尔夫GTi知名度和口碑明显要比尚酷要更高，与尚酷也有着不小的功能重叠，再加上高尔夫的国产化身份，在价格上还更胜一筹。前有狼后有虎，还要面对同伴的挤兑，这样的车怎有信心入手。
当然，除了上面提到的原因，还有一些例如两厢车市场萎缩，尚酷更新换代慢等都是你不能买尚酷理由。个性炫酷的车身，无边框车门，双增压发动机的加持，这些或许能让尚酷对你产生不错的吸引力，但面对24-34万的指导价，再看看同级别的其它车型，你马上又会后悔。
也许有人会为尚酷遭遇如此境遇而感到惋惜，其实说白了就是在感叹性能车遭到惨淡的时代。很多人可能后悔的不是买了尚酷，而是后悔买了尚酷后只能“独乐乐”而不能“众乐乐”。锐志停产、宝马1系后驱变前驱、皇冠变前驱、尚酷停产、还有各种车型将变成电动车，时代在改变，能买的层出不穷，不能买的只是情怀罢了。
五、大众尚酷价格
2009年4月30日，大众进口汽车全国各大授权经销商处正式开始发售全新一代运动型跑车Scirocco（尚酷），此次宣布上市的车型仅有1.4TSI一种排量两款车型：1.4TSI运动型和1.4TSI豪华型，起售价为28.8万，北京地区经销商报价1.4TSI运动型31万元；1.4TSI豪华型33万元；由于尚酷车型可以选配，所以此次只公布了起售价，另外2.0TSI运动版、豪华版则将于今年下半年上市。
● 新车配置：
Scirocco（尚酷）配备车速感应助力转向系统、ESP、刹车辅助系统、6个安全气囊以及从A柱延伸到B柱的超大全景天窗等。1.4TSI豪华版还配备了全自动Climatronic空调系统、前大灯自动清洗装置、可自动调节照明范围和照明距离的双氙气大灯等附加功能，中文导航系统RNS510，（该系统包括兼容MP3格式的CD播放器、6.5英寸触摸控制显示屏、集成的音响系统及导航功能），并配备了30G的超快硬盘存储器。
另外Scirocco（尚酷）外观和内饰的将会有不同的搭配，可实现多达17种的个性化颜色搭配，1.4TSI豪华版的"Vienna"真皮座椅包括纯黑和摩卡棕两种颜色，而外漆则有标准外漆、金属外漆、珠光外漆等多种选择以及糖果白、火山红、湖水蓝、炫目银、叶脉绿、帕蒂罗灰、深影蓝等多种外漆颜色。
● 适合人群：
Scirocco（尚酷）适合对性能和操控有着高要求的消费者，另外张扬个性的外感也将是年轻消费者的钟爱，不过30万元左右的售价要求想要拥有这款新车的消费者有很强的经济实力。
● 竞争对手：
目前，由于中国紧凑型性能轿车市场仍然还处在比较空白的阶段，使拥有紧凑型车的尺寸，入门级新能轿车的性格，使Scirocco（尚酷）在中国进口车市场中还是一枝独秀。
六、拉手网尚酷ktv白天唱歌喝酒多少钱一瓶
是12:00-18:00这个时间段
一般可以按时间消费100-200可以玩一个下午
KTV放音乐时间
最晚到凌晨2：00
不过停音乐后很多KTV客人还可以在里面玩别的
不管是白天黑夜
KTV里的物价都是一样
白天一般有可以买时间玩
晚上一般都是按最低消来算的
陪唱和陪酒的女孩是300元一个人，
陪唱的一般不能动手动脚的，陪酒的可以
上床如果人家有这个服务而且你也需要的话另加500-2000
陪酒女孩这些你可以都不用喊；去玩前最好明白，省得像很多人说的被骗消费
KTV里的啤酒
都是一打一打的卖的
一打12瓶，一般都是100多到300之间一打
量贩式的比较便宜，因为省去了
公主200（就是帮你开酒瓶、倒酒、点歌），
少爷100（中场拿个热毛巾给你）的等这两人的小费
一般都是35-55元一个小时，小房、中房；大房、豪华房、总统房一般都是设低消的。
不过我建议你去玩的时候直接弄低消，这样比花钱买房费好：小房(4-6人)一般300-500元、中房(5-10人)400-600元、大房(10-15人)600-800元、豪华房(10-18人)900-1800元、总统房(30-50人左右)1280元起。。。
