一、【改款 280TSI 双离合 商务版 国VI 这车怎么样？】

综合感受 之前家里的车子是一台CS35，开了好几年了，一直想要换一台。观望了很久，一直在帕萨特和迈腾之间纠结。最后选择帕萨特主要是因为帕萨特口碑不错，好几个朋友也都开的这款车，性能稳定，油耗也不高。商务版的帕萨特之前都是官轿，挺上档次的。作为一款B级车，商务版的帕萨特十几不到二十万，既有面子又有里子，开车出去倍涨面。

这款车子给人的总体感觉非常不错，外观设计时尚稳重，大气上档次。现款的帕萨特在经历了几次换代之后，也越来越年轻化了，更加的符合我们年轻人的审美观念。帕萨特作为一款B级商务车，即不失商务风范，又能满足各种家用需求。

后视镜居然没有电动折叠功能，我之前那台35是六七年前买的，那时候的车子都已经有电动折叠功能了。

作为一台B级车，帕萨特的空间是没得说，朋友1.8+的身高，坐我的车子也不会感觉拥挤，头部、腿部也都有空余空间。后排座椅可以轻松坐下三个成年人。车内的收纳储物空间也很多，可以收纳放置随车小物品，让车内显得比较整洁不会太过杂乱。后背箱的容积大概有四五百升，平时出门带些东西从来没有装满过。只有带孩子去玩时，后备箱的空间足够可以把他的小汽车一块带去了。

大众的车子前脸基本相同，不过我这款帕萨特的中网改成了断点式的，增加了它的辨识度，很有特点。LED的日间行车灯加大灯完美结合，再加上修长的车身、性感的腰线、饱满的尾部，让帕萨特更显时尚稳重之气。

感觉大众车的内饰基本上都大似相同，好在这款帕萨特中控不再是按键收音机，改成了触控屏，再配上钢琴烤漆的面板，中控看起来不再显得那么Low。内饰手感很好，做工精细，很有质感。

之前在网上看很多人在网上吐槽说1.4T的动力不够，其实我觉得帕萨特1.4T的动力也是很不错的，当转速达到1500的时候涡轮就会介入，推背感很强。上路行驶还是要以安全第一，不喜欢开快车，这个动力对于我来说足够了。

方向盘转向精准没有虚位，低速时转向轻便高速时沉稳不虚飘。油门和刹车踏板反应灵敏，随叫随到。底盘稳重，过坑洼路面的时候不会特别颠簸晃动。操控是车子很重要的一部分，开着安全、舒适、放心可以提高对车子的操控体验，使我更加喜欢这台车。

整体的舒适性还不错，座椅的软硬适中，包裹性也很强，背部贴合度很好，长时间驾驶不易疲劳。空调制冷效果很好，打开压缩机立马就能感受到冷风了。防噪方面有些不是很理想，低速时没有感觉，高速时的风噪和胎噪比较明显，好在平时高速跑的比不多，这些还能接受。

油耗是真的让我吃惊，高速时在6.5L左右，低速时在8.5L左右，综合油耗在7.6L左右，现在还在磨合期，过了磨合期油耗应该还会再降一点吧。之前家里那台35，1.5的排量，油耗在6.5左右，不得不说帕萨特是真的省油啊。

空间

外观

内饰

动力

操控

舒适性

油耗

二、【280TSI 双离合 商务版 这车怎么样？】

#综合感受 帕萨特的外观是越品越有味道的那种，而且帕萨特的外观很有特点，车漆估计用的很好，比很多车看上去都要亮很多，车漆估计也比较厚，我目前还没有出现刮蹭的情况。

有我平时一个人开车的角度去看的话空间很宽敞，而且车内也比较亮堂，我对于空间的要求并没有多高，但是这款车也很适合喜欢空间宽敞的人去开，腿部的空间我觉得尤其充足，

内饰的风格相对要稳重一点，估计喜欢年轻化风格一点的人可能会不喜欢这种风格，上了年纪一点的人会更喜欢这种风格一些，我还挺喜欢的，但是就是新车内饰异味有点大，我都是放了几包竹炭包在车里，不过多开窗通通风，车内的味道就会大幅度的减少，其实这个味道也不算特别难闻，就是担心有点影响健康。

这辆车配置的功能比较多，方向盘上的功能键也很多，功能非常实用全面，而且这辆车的安全系统也非常好，车子的稳定性还是很好的，过弯的时候侧倾现象不明显。

有时候开高速的时候噪音会有点大，平时开车的时候都不怎么觉得，就觉得上高速了之后，噪音会变得特别明显,所以当时买车的时候都没有太注意这个问题，是在我有一次开车出去出差的时候才发现这个问题。

因为自己有时候会开高速，所以说我觉得在高速上的推背感是非常强的，起步丝毫不拖沓，给油就跑，这辆车的动力我觉得没什么可挑剔的，这应该是动力很好的一款车。

我还是会偶尔开开高速的，在上班有时候会去出差，我们这个工作出差一般都是在省内， 也不是多远，所以说会需要我们自己开车去，公司会报销来回油费，不过感觉也费不了多少油，反而平时在城里开的时候会费油一些，但是整体的油耗表现也还是可以的。

#空间

#外观

#内饰

#动力

#操控

#舒适性

#油耗

三、19款帕萨特280tsi精英款北京跟上海裸车价有着大差别为什么？

2019款帕萨特280TSI商务版国V车型总体来说个人认为优点是车子舒适性，保值性还有做工比较好，缺点是该车型维修保养成本比较高，双离合变速器可靠性差一些，动力性一般，该车子如果按照18.99万的市场指导价算，不考虑优惠的话 加上购置税，保险等落地的话大体要接近22万，不过该车型优惠幅度比较大，而且每个城市幅度不一样

四、2019款帕萨特280tsi商务版主驾驶座椅上下晃动怎么回事呀？

你座椅是不是拆装过（比如包真皮，个性改装）座椅底下的固定螺丝或者是座椅底座与滑轨之间的螺丝没拧到位，调整座椅时导致松动，造成晃动。没有其它原因了，你可以自己把座椅拆下来都紧固一遍（拆作业共四颗螺栓，前两颗，后两颗，注意地下线束插头拔掉）

五、20年9月份款帕萨特280商务版是国六还是国五？

国六。

新帕萨特同时提供国五和国六车型。新车基于大众MQB平台打造，提供国六车型和1.4T插电式混动新能源车型，并且用新款2.0T低功率发动机取代老款1.8T发动机。

国五排放标准的标识是“V”，而国六排放标准的标识是“VI”，都是用罗马数字标识的。买新车时销售会给车辆验收单，验收单上有型号、颜色、排放标准、发动机号以及车架号。旧车可以用车辆的整车型号在环保网上查询。

帕萨特280的特点

1.4T发动机是作为帕萨特入门车型动力，开起来以后并没有非常肉的感觉，但是与2.0T排量车型相比那种中高速的动力感是要弱很多。

而且作为B级车，虽然现在都很流行1.5或者1.4这样的排量，但是感觉上就差了那么一点，帕萨特和天籁这种还有2.0排量的应该说才是B级车该有的排量。

六、2022款帕萨特280tsi商务版仪表盘颜色可以更改吗

可以

车辆仪表盘的左下方有个和仪表盘亮度调节开关并排的开关即是调节大灯高度的开关，有些车型自动调节，开关不能调整。在开关调节范围内仍然不能达到满意的效果，就需调整灯座本身或透镜位置。以下是新帕萨特的扩展资料：1、帕萨特一共使用了三款发动机，分别是1.4升涡轮增压发动机，低功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机。2、1.4升涡轮增压发动机最大功率为110kw，最大扭矩为250牛米，最大功率转速为5000转每分钟，最大扭矩转速为1750到3000转每分钟。